“麦克唐纳先生，这是德国人向我们采购的民用运输潜艇的条约，需求您具名。”埃德蒙・迪亚波罗一边拿出一份文件，一边如许说。
“出去吧。”史高治说。
在德国人看来，如果摩根-麦克唐纳真能造出水下排水量高达两千多吨，一次性能够运输700吨燃油的潜艇，那很能够就意味着他们在压力容器的制造方面对比德国有了赛过性的技术上风。这不但仅会反应在潜艇的制造上，更会反应在分解氨的出产上。考虑到在国际市场上，美国化肥的代价要较着比德国化肥在代价上更有合作力，德国人以为，他们的推断应当是精确的。
现在既然出去的是埃德蒙・迪亚波罗，那天然是和兵工有关的事情了。
所谓的民用运输潜艇从运输上来讲就是个笑话，因为它的运输量实在是太对不起它的本钱。一条天下上最大的摩根-麦克唐纳民用运输潜艇，又来运人的话，除开海员，一次最多也就不到一百小我，用来运输货色，总重量也不会超越700吨。而一样造价的水面船只，用来运输职员，不竭运输量起码是它的十倍以上，温馨程度也要远远超越它；如果用来运货，那运输量乃至要超越它三十倍以上。并且，这类所谓的民用运输潜艇的水面速率只要戋戋的九节，如果潜到水下，这个速率更是会降落到四节摆布。而这个期间，普通货船的速率是十四节摆布。这也就是说，如果所谓的民用运输潜艇采取水面飞行的体例，它跑一趟，同造价的浅显运输船能跑一点七趟，如果它要阐扬特性，采取潜航的体例，那它跑一趟，浅显运输船就能跑三趟多。并且，大型潜艇的保养本钱也要远远超越浅显的运输船。仿佛除了用来运黄金，这东西真的是一点用都没有。
但是，对于德国人来讲，这类大型民用运输潜艇却非常有效。当然德国人并不是筹算用它来运输黄金，德国人没有如许的需求，起码面前还没有。当然德国人更不会把它当作普通的运输船用，德国人还没这么有钱发热。德国人购入它的目标只要一个，那就是在战役发作后，用它来给那些在大西洋活动的潜艇和攻击舰供应诸如燃油、炮弹、鱼.雷、食品之类的补给。
至于麦克唐纳的民用运输潜艇为甚么能造到如许大，实在不过是源于后代的一个船舶设想上的创新罢了。