惠特尼家属最早是搞铁路发的家（亨利·惠特尼创办了波士顿西端街道铁路公司），厥后威廉·惠特尼在担负水兵部耐久间，主慎重修了因南北战役而支离破裂的美国水兵。惠特尼家属也操纵这个机遇把式力渗入进美国的兵工财产，成为了美国军器巨擘之一。
汗青上，美国在挑选战役机发动机的题目上是两条腿走路的。陆军战役机用风阻系数小，持续功率大的液冷发动机；水兵战役机用保养轻易、保存才气强的气冷发动机。固然如许会给后勤事情带来更大的压力，但架不住美国人财大气粗，底子不在乎啊。
现在，约翰已经顾不上为本身之前的“初级弊端”而感到烦恼了。他连夜给瑞莫打电话，要求他筹办质料，向右野基地的军方订货当局再次提出申请。因为之前H1曾经被右野基地“枪毙”过一回，再加上新版H1不管是表面还是机能都有很大改进，约翰干脆让瑞莫在质料里利用了H2这个新编号。但愿新名字能够带来好运气吧。
再比如苏联、日本这些航空制造业根柢比较薄的，他们就一向用心研讨门槛低，布局简朴，轻易出产的气冷发动机。【零↑九△小↓說△網】以是拉格、零式都一向用的是气冷发动机。哪怕明晓得气冷发动机高空机能不佳（当时在高海拔的环境下，气冷式发动机的功率会飞速降落），也只能硬着头皮用，因为他们没有才气再去开辟液冷发动机了。
这家属最早就是从威廉·惠特尼在耶鲁大学插手“骷髅会”后才逐步起家的，以后几代的惠特尼家男性成员都是“骷髅会”的会员。这实在也没啥好说的，事理跟约翰插手“共济会”差不太多。
在其他国度看来，美国军方所谓的气冷、液冷之争，不过是“有钱人”的“幸运的烦恼”。因为这表白，美国有才气同时生长两种发动机，并且在这两方面都获得必然的技术成绩。
固然当晚约翰被范登堡嘲笑了好久，丢了面子，但也并不是没有收成。他发明，新版H1还是有效武之地的。从范登堡等人的反应来看，新版H1仿佛挺对陆军航空队的胃口。这可真是太好了。
详细到普惠公司，它的背后是谁呢？从普拉特·惠特尼这个名字就能看出来，此中必有惠特尼家属的影子。提及来，这个家属和范德比尔特家属的干系可就源远流长了。
不过投资艺术品这件事，倒是范德比尔特家属帮他们挖的坑。第一个挖坑的人是闻名的惠特尼美术馆的初创人——惠特尼夫人。在出嫁前，她的名字叫葛楚·范德伯尔特。没错，这位惠特尼夫人就是约翰的大伯，科尼利厄斯·范德伯尔特二世独一的女儿。她的老公是哈利·惠特尼，她的儿子就是目前惠特尼家属的当家人，泛美航空公司总裁科尼利厄斯·范德伯尔特·惠特尼。
而其他所谓“空军强国”就没有美国这么“豪侈了”。他们只能按照本身的国情，优先生长某一种发动机。比如英国、德国产业根本好，技术根柢厚，他们更专注生长对技术要求更高的液冷发动机。BF-109、喷火、飓风用的就都是液冷发动机，连“喷火”被设备上英国航母时也没说给换个气冷发动机。
当然了，统统这些都跟约翰没太大干系。他就是个贩子，休斯飞机公司也不出产航空发动机。在这一题目上，他的态度很明白：你陆军喜好液冷发动机，那我就去找罗罗买“梅林”。你水兵喜好气冷发动机，那我就去找普惠买“黄蜂”。总之主顾是上帝，只要你买我的飞机，包管按你的意义来，绝对让你对劲。至于最后到底哪款发动机更优良，那关约翰甚么事！