以是两边停止了初次见面。
二者都很不错，也都很相像，除了航程。孟谦去量了一下舆图，两架飞机横穿美国事没题目的，但若飞欧洲的话，应战者850会在最后关头坠海；而莱格赛650则能征服大片欧洲大陆。
以是他的私家飞机梦在海内毁灭了，但在美国再次扑灭。
预算刚好够用，购机加上税三千万多点，再遵循保护费是飞机代价的10％来算，每年的保护费需求300万美圆摆布，再加上分外的停机费、机组职员……他让助手去措置，两名飞翔员一名空乘，标配。
王曼文给了必定答复：“三千万的预算非常余裕，撤除航程在一万千米以上的洲际飞机，你几近都能买下。”
在王曼文的帮忙下，他遴选出了庞巴迪公司的应战者850、巴西航空的莱格赛650，二者是合作机型。
孟谦现在对一手二手都不抉剔，他主如果想有架飞机，先便利他的出行来往，偶尔有空也去萧洒（装逼）之类的。
“现货可遇不成求。”王曼文无能为力，但给了另一条路：“你看这边，美国的二手航空市场非常繁华。”
“想！”王曼文也是真情透露。
主如果商定买卖体例、代价，再是盘点公司资产，盘点负债环境等，总的收买达成后，孟谦需求支出600万现金，再背负该公司400万的负债，总的破钞要达到一千万，也刚幸亏他预期内。
颠末一段时候的打仗和筹议，假造实际公司的股东面对日渐委靡的公司停业，以及现在该范畴巨擘化的生长，也确切丧失了信心。
美国的机场多不堪数，超越1.8万座，中国只要不到300座，差异之大可想而知。当然美国的小机场很多，但多数公事机都是跑通航机场的，小机场不是题目，两千米的跑道完整能让它们起降。
为甚么要来纽约？孟谦也说不清楚，能够是旧金山和纽约一个西一个东，隔得远才气表现私家飞机的用处吧。
他们兵分两路，王曼文卖力飞机，孟谦要去谈买卖。
孟谦最后相中了莱格赛650，因为偶尔想去欧洲玩的话，这家伙完整能够胜任事情，如果是应战者850，就只能望着此岸干瞪眼……他针对莱格赛的现货，翻了个遍，挑出最对劲的一款。
绕了几个弯，VR公司终究被孟谦支出囊中。接下来就是遵循打算扩大。起首是资金，孟谦已经提早跟筹办好资金，孟氏个人味为VR公司供应1.5亿美圆的投资——公司投资，能节流一笔个税。
另一方面，王曼文也帮他把采办飞机的题目措置妥当。
只不过看了几种，他有迷惑：“都没有现货？”
助手拉尔夫也伴随前去，出机场后上了发卖商的接送车，来到机场并见到了这架照片里的飞机——实际上它比设想的要更庞大，那长达26米的机身，让停下来的轿车变得毫不起眼。
孟谦发明中间另有二手经销商的信息，现货倒是很多。
发卖的经理眉开眼笑，请他们上去体验飞翔。
再回到旧金山，孟谦的私家飞机梦终究实现。
买一架飞机是孟谦海内就有的胡想，可惜空域管束、机场数量等方面都没法满足随便利用的前提，私家飞机的腾飞手续，比民航客机还多！富豪买它。本来就是图便利快速的，现在却更慢？