如果真的搞成了，那海内的航白技术，就是傲视环球的程度了。
通用电气公司已经迷上变循环发动机了，现在，就在鹰国的新一代的战机中，有两种原型机在参与合作，这就是YF22与YF23，此中的YF23，更加的科幻，除了外型更加前卫以外，比如说那奇特的V型垂尾，它还采取了更加新式的发动机。
但是，涡扇也不是全数都是长处的，因为增加了外涵道，以是这类发动机的顶风面积更大，如许，就增加了阻力，特别是在高速环境下，外涵道没有甚么好处，反而会成为一种阻力的存在。
涡喷发动机，是之前常用的，这类发动机的顶风面积小，以是有很不错的高空机能，米格21这么小巧的飞机，也能够实现2马赫的最大速率，和涡喷发动机是分不开的，但是呢，这类发动机是出缺点的，这就是费油，在内里加一个外涵道，这就变成了涡扇，耗油率有了很大的降落，三代机的发动机，必须是涡扇，不然的话航程方面就会糟糕的一塌胡涂，同时，推力也比涡喷大很多。
而YF120呢?它采取活门节制，在需求的时候能够翻开外涵道，实现涡扇服从；封闭外涵道以后，就实现涡喷服从。特别是，如许的活门有两组，一组在前面，把电扇的排气分流一部分到外涵道，另一组在前面，把高压压气机的排气分流一部分到外涵道。
变循环发动机，即将成为将来的一个趋势！
鹰国人必定是在F-15的发动机上吃够了亏，一朝被蛇咬十年怕井绳啊。
当然，也不是真正地放弃，只不过在他们的四代机上没无益用罢了，而这款发动机，还持续拨款研发，毕竟，他们吃过了一家独大的苦，再也不想要让普惠公司独揽大权了，当年F-15机库皇后的恶梦还历历在目呢，以是，这类新的发动机，他们也是在拨款的，比及研发F-35的时候，这款发动机摇身一变，成为了YF136，和YF135合作，成果又失利了，一向到此次失利，这类发动机才终究被放弃研发。
为了研发先进的四代机，鹰国人也是动用了全数的科技力量的，他们在发动机方面，YF120发动机明显是更科幻的一种。
现在，当林将军提到这个动静的时候，在秦观的大脑里，也是灵光一闪，对方给的J58发动机，仅仅是一个引子，如果本身把其他的发动机技术，比如YF120，乃至是YF136的技术拿过来，己方消化接收，是不是能够极大地促进己方的航空动力体系的生长？
提及来也好笑，在这场合作中，洛克希德YF-22和普惠公司的YF119得胜，成为F-22战役机和F119发动机。鹰国空军，本来是寻求技术先进，寻求高大上的，成果，技术如同科幻普通的YF23，和这台超等先进的YF120，成果落第了。
而YF120呢，是给战役机利用的，它是在涡喷和涡扇发动机之间来回循环的。
以是，斯贝发动机的高空机能一塌胡涂，就是前面的电扇的启事，而米格31的发动机进级成为了涡扇，固然航程进步了，但是最大速率放慢，却比利用涡喷的米格25降落了一大截，就是如许的事理。
对鹰国人来讲，他们也是有本身的启事的，固然J58是跨期间的发动机，采取变循环设想，但是，这类发动机毕竟是六十年代出产的，现在已经是八十年代前期了，二十年畴昔了，曾经先进的发动机，也已经算是掉队了，这也是他们能拿出来的一个启事。