还是得要自家的飞机坐着安闲。
首要运营的航司也是专注于支线市场的飞雀航空。
实在因为这飞机并没有甚么市场。
韩松林进到新舟C190内部看了下，还拍了几张照片，特别是驾驶舱的照片得要重点给拍上一下。
第一次坐飞机的人，根基上不会在乎这些。
像是看视频甚么的，那必定不可。
到时候，会不会又是产生一场因为贸易顺差而产生的战役呢？
之前的时候，华国事因为没有本身的飞机合适作为带领的专机。
新舟C190客机，并不是星飞产业出产的最大客机。星飞产业出产的最大客机另有星空555，这是由星飞150改装而来的超大型客机。
韩松林打量着面前的新舟C190，这架飞机百分之九十的零部件都国产的。
这点，在大国带领上面根基上很少产生。
每运营一天，就亏一天的钱。
不买东西返来，留实在际上也并没有甚么用处。
还好，星空555并非是重新研制的一种机型。
就在海内飞，也能够大赚而特赚。
不能够光本身赢利，也得要让其他国度也赢利。
现在有了新舟C190这款国产客运飞机，那么带领专机的事情，必定得要有一番新的窜改。
事理，韩松林还是懂的，以是也没有说强行的让星飞产业必然得要实现百分百的国产化。
毕竟钱这东西，说白了就是纸，乃至就是一种信誉货币，连纸都不消，就银行账户上的数字。
根基上，带领要出国拜候，时候上都提早安排好的，很少说有俄然性的出访甚么。
孙志行苦笑道：“老板，想要降落本钱，这是一件很体系的事情。不是说，想要降下来就能够降下来的。”
以是，拿着钱去外洋买买买，也是对的。
一些飞机坐着，体验感实在并不太如何的好。
此时星飞产业在大范围出产上面，还没有完整的理顺。
航空货运是各大航司赢利的一个很大的支出来源。
星飞产业的飞机，再如何说，也比波音和空客在代价上面要低上很多。
“老孙，现在我们国度的带领，还没有牢固的专机吧？”
大国的特性就是，统统按部就班的停止。
新舟C190在试飞以后，就遭到了极其大的存眷。
新舟C190胜利获得适航证，并且第一架飞机将会在七月的时候托付，敏捷的成为了华国媒体的头版消息。
现在的航空市场，并不需求这类超大型客机，需求的是新舟C190这类客机。
当然，如果新舟C190成为带领专机，将会对新舟C190的发卖起到一个相称不错的促进感化。
飞雀航空已经想要将星空555给停掉了，然后将飞机重新的改装成为货机来利用。
这里的上彀，是指发送邮件、停止一些谈天之类的。
光靠搭载搭客，真的不可。
星飞产业在搭客体验这块，但是下了大工夫的。新舟700和新舟900在噪音这块，就节制得相称不错。
面前这家飞机，是实验机，托付给航司的飞机正在出产线上面停止出产呢。