一条飞机出产线的投资可比汽车出产线要高，可不敢乱来。
对于星海西飞如此不讲武德在黉舍招人，海内的其他飞机制造厂只能够感喟一番。
“现在一年能够出产多少架星飞150？”
孙志行天然清楚订单对于星海西飞的首要性。
宁肯要客户等，也不进步产能！
以是韩松林但愿主推的是新舟700。
星海个人能够不竭的生长强大，就是因为有着强大的研发团队。
因为星飞150这飞机，能够买得起的国度不会买。
韩松林又是体贴起别的一件事情本年的珠海航展！
星飞就不说了，150是表示能够载重150吨的意义，简朴直接。
不管军用飞机还是民用飞机，在技术上面是能够实现通用的；比如说在飞机质料范畴，新型航空质料就能够两用。
除了民用飞机的研发，星海西飞在军用飞机上面的研发也没有放弃。
而新舟C190是190座喷气式飞机，是支线飞机。
这是星海团面子对统统应战的底气地点。
如果不是福满多个人的星飞150订单支撑着，并且还提早将资金给打了过来，星海西飞早就没钱了。
这对于家大业大的星海个人来讲，也会感遭到压力的。
对于现在星飞150的产能环境，孙志行感觉已经合适，不宜在持续的扩大出产范围：“老板，现在星飞150的产能，已经能够满足市场需求。像是这类飞机，市场上面需求比较少，我们出产范围提得过于高，轻易形成产能的华侈。”
有钱才气够如此搞。
航电，制造质料和工艺，发动机等都颠末改进。
毕竟连星飞150这模样的大飞机都能够造，新舟700这模样的支线客机还搞不定？
新舟700固然是星海西飞全新停止研发的飞机，可在研发进度上面很快速的。
春节以后开端停止首飞以后，就开端不竭的停止各种试飞。
孙志行天然清楚韩松林对研发职员的首要，在开会的时候，韩松林多次的夸大研发职员对全部星海个人的首要性。
作为70座客机，新舟700还是遭到了很多航空公司的存眷。
珠海航展从1996年开端停止到本年已经第五届，在国际上面的影响力也不竭的进步，成为天下五大航展之一。
如果星海西飞一向都不赢利，星海个人就得要一向的停止投入。
满是和米国有干系的，人家能够答应采购星飞150？
在停止星飞150以及鲲鹏的研制，是大范围的熬炼了星海西飞的航空人才。
见韩松林皱眉，孙志行天然清楚启事。
这类大型飞机的买卖，背后都有着各种好处纠葛，不是简朴的贸易买卖。
这可就有些不太科学的模样。
“老板放心，在对研发职员的糊口保障这块，是全部星海西飞最为首要的事项之一。”
“孙总，恭喜！”
在插手完下线典礼以后，韩松林他们一行人又是去看新舟700的环境。