那些大编组站调车都实现了机器化和半机器化，崩溃列车时只需求推峰功课就行了，安然系数极高。而古河利用的倒是简易驼峰。这边停止推峰功课时，需求上面的扳道功课和制动功课密切的共同，并且都是野生功课。特别北方夏季的气候极其酷寒，铁质又脆，只要呈现一点忽视，便能够变成严峻的结果，是以说，古河站能在技术设备掉队，天然环境极其卑劣的环境下，实现持续安然出产300天，是极其不易的，如何嘉奖干部职工都不为过！
安然出产300天的实现，最欢畅的无疑是运转车间的干部职工》 ，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为镇静的无疑是站长罗光喜，实现200天今后，他的职务变更的事情就提上了议事日程，怎奈一向没有合适的位置，实现300天再创古河站汗青新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调剂出一个位置，再压他就被动了。
1月21日，也就是本年春运开端的前一天，周建国意气风发的前来古河站任职，桐水车站固然也是一等站，但站长只是正科级干部，到古河站当站长是汲引重用，而周建国就像他的名字一样，是建国那年出世的人，本年刚好满40周岁，在铁路基层单位，40岁能上副处级，不能说绝无独一，却也为数未几，能够说，他的前程是一片光亮的！
主管运输的副站长靳祥东也开端的多方活动，应当说，他任主管运输的副站长后。车站安然出产的成绩连创汗青，获得决定性的冲破，再加上他任安然副站长两年多时候，不管是资格，还是政绩，都到了汲引了时候，还是很有但愿升迁的。但是，他对准的是古河站长的位置，全桐水铁路分局就两个副处级单位。想当这两个副处级单位的正职，还是有必然难度的。
党委书记林国庆和副站长靳祥东的位置都没有动，不过，暗里里分局带领和林国庆停止了说话，分局带领对林国庆的事情赐与了充分的必定，但是，分局以为，对于古河这么首要的车站，站长和书记不成同时变更，那样对稳定事情倒霉，但愿他能从命大局，主动共同新站长做好古河车站的各项事情，待安稳过渡后，再对他的事情停止调剂。
干部大会结束后，当新任站长周建国见到部下最首要的运转车间主任，年仅22岁的肖远航时，比他接到担负古河站长的告诉时都惊奇，他干了一辈子运输，当了三年桐水站长，非常清楚运转车间的安然，就是车站的安然，他底子没有想到古河如此惊人的安然成绩是在这么一个22岁的年青人带领下缔造的！(未完待续。。)
而副站长靳祥东则是表情最愁闷的一个，他一向主动追求古河站长的位置，而桐水站长周建国调任古河站长，就意味着他没戏了，一任站长少则三年，多则五年，也就是说，他想当古河站长，短时候以内是不成能了，除非追求别的的职位。
1989年1月8日，是一个平常的日子，但这个日子对于古河火车站的每一名干部职工来讲，是一个特别的日子，因为，到明天早晨的18点，如果安然无事，那么，就是继实现持续安然出产200天，创古河站汗青最好成绩以后，再上一层楼，实现持续安然出产300天，再创古河站安然出产汗青的新高！