但是，肖远航必须以运输构造事情为解缆点，处理货色线货位严峻的题目，规复普通的运输出产次序。要做到这一点，必须把这些不该该在货色线装卸的车辆请到公用线去装卸，在为车站争夺好处的同时，处理货色线满负荷的题目，这个恶心必须也只能由他来做了。
肖远航实在清楚这里的猫腻，他过来当运转车间主任的时候，市化肥厂一向就是在货色线卸车，时候长了便明白了此中的枢纽，批准市化肥厂在货色线卸车的是他前任的前任，也就是当时的主管运输副站长张国刚签批的，到了靳祥东任主管运输副站长时也一向没有变，估计是市化肥厂方面走通了他的门路。恰是他们批准了很多企业到货色线装卸车，才形成了明天货色线严峻的局面。
但是，到公用线装卸车可不是无偿的，每装1辆或卸1辆收取300元钱的货位费！
王兴国说：“主如果市化肥厂这几天达到的煤车多，占用货色线卸车，形成了别的大宗货色没有货位。”
一样，在货色线装卸车或是在公用线装卸车，运输副站长有终究的决定权，规定在公用线装卸车的，运输副站长签了字便能够在货色线，1辆车无形中就节流300元钱，如果企业一个月的装卸车量超越百辆，那么便能够节流3万多元，这个期间有3万元钱，对于一家企业来讲，也是一笑不小的资金！
肖远航的这个决定，就像捅了马蜂窝一样，那些被断根货色线装卸车的企业，纷繁通过各种干系找上了肖远航。他们以为肖远航做出的这个决定，是因为他当上主管运输的副站长后，企业没有给他上贡形成的！
在坐的值班主任、站调和调车区长闻言更是欢乐鼓励，平时这些跑站的都是环绕着货调转，都不拿正眼看他们，只要取送车时才气找到他们，施以小恩小惠，并且如许时候还未几，她们打通了运输副站长的枢纽后，对他们更是疏忽，有甚么事情直接找带领，带领一个电话他们就得办，是敢怒不敢言，肖远航本来就是他们的主任，现在当了主管运输副站长，他们还是把他当作本身的主任，而做出的这个决定更是大快民气！
货调王兴国说：“遵循规定，市化肥厂到发的?货色都应当在质料厂公用线装卸。”
市化肥厂几次前来相同都吃了闭门羹，但他们很有体例，不晓得在哪探听到肖远航和市公安局的马局长干系不错，竟然请动马万里前来讲项，这个决定方才下达，决不能半途而废，肖远航向马万里解释了一下环境，并扣问马万里和化肥厂方面是甚么干系，马万里一听是这么回事，便奉告肖远航他和地边干系普通，只是碍于面子不得不来一趟，让他该如何办就如何办！(未完待续。。)
各家企业八仙过海，各显其能，找人讨情的有之，直接上门送钱的有之，个别跑站的感觉本身另有点姿色，赖在肖远航办公室不走的走之，固然肖远航的态度果断，但他的办公室像菜市场似的，令他烦不堪烦，气得他干脆就不回办公室了。
肖远航晓得，后代这类侵害货主的延长办事都在路风清算中打消了，但是这个时候各单位以赢利为主的大潮流下，都纷繁展开延长办事，说白了就是为了各自单位的好处。在这类大环境下想要打消这类延长办事是不成能的，打消就侵害了车站的好处，再说这是分局批准了的，站长周建国绝对不会同意，别的人也不会承诺。车站多经公司的收益，班子成员都有一份的，只要你敢提一句，会群起而攻之的。