分局指导组当然要尊敬路局指导组的定见，何况古河站所做的计划和流程也没有甚么可抉剔的，只是在细节处略微提了一些改进定见，最后根基上就遵循古河站的计划和流程停止筹办了，分局指导组和路局指导组把事情的重点放在各项根本质料的核阅上面，古河站的汇报质料报上去，很快就获得了路局的首肯，分局提出了一小部分点窜定见后，打回了古河站。
是以。在早交班会上，肖远航唆使值班站长和站调剂员，把编组线内积存的部分车辆分流到二场存放，以减缓一场的压力，等一场这边疏浚了以后，再把那些车辆从二场取返来崩溃或编组，这是肖远航能想到全数体例了。
放弃了两项任务目标，紧跟着下一个困难来了，中转时候和功课时候的耽误，形成了车辆的大量积存。在明天早上的交班会上，肖远航体味到，现在车站的编组线里停满了货车，几近都要把站线堵死了。如果站线一旦被堵死，古河站就完整的瘫痪，结果非常的严峻，并且从明天的日班打算上看。估计古河站将来24小时的办理辆数将达到2380辆的峰值，如果不处理站线堵塞的题目，恐怕到明天早上古河站就完整瘫痪了！
和黄勇一起来的运输处初级工程师关海明说：“黄处长，我看能够这么办。号令松江和春城站，凡是发往辽城以远的车辆，不再经过古河车站，改由经过春城至辽城途径运转，古河至松江间各站，古河至春城间各站装车的辽城以远车辆，不再经古河站编组走古河至辽城的途径，而是反向经松江和春城编组，经过春城至辽城途径运转，如许能极大的减缓古河的压力！”(未完待续。。)
黄勇的收场白铿锵有力：“非常期间必须采纳非常的办法，现在全局的重点就是确切古河站安然出产1000天的实现，以及古河站的通畅，刚才肖站长已经向大师通报了古河站面对的困难，大师都谈一谈若那边理这个困难！”
在运转车间食堂吃了早餐，肖远航回到了本身的办公室，坐在办公桌前苦思苦想着处理体例，面对着如许的困难，古河站本身是没有这个处理才气了，只能救济于分局和铁路局，让兄弟站段为古河站分担一部分压力才气处理这个题目。
但是，二场就那么几条线路，存放车辆的才气有限，并且二场每天另有二场的功课任务，这只是临时济急的体例，处理不了底子题目，明天把车辆分流到二场，二场的编组也占满了，明天呢？明天如何办？间隔实现安然出产1000天另有4天的时候，剩下的3天时候如何办？如果没有体例完整处理这个题目，等不到实现安然出产1000天，古河站就完整瘫痪了！
邻近年底，恰是货色运输的岑岭季候，古河每天均匀办理2300多辆，根基上达到了站场设想才气的极限，如果遵循普通的调车功课法度干。底子没法完成这两项任务目标，想完成的话，只能简化功课法度或者违章功课，变乱都是因为违章功课或简化功课法度形成的，为了包管安然出产1000天的实现，肖远航才判定的放弃了这两项任务目标。
现在路局和分局是尽力包管古河站的安然出产1000天，统统事情都得给古河的安然出产1000天让路，黄勇当即就构造召开了集会，研讨处理这个题目的体例。