环球当代的销量在当年，更是达到了660万辆，达到了一个前所未有的颠峰。
他实在是强大的令人感受可骇！
风阻系数是一款车再设想的时候，所必必要考虑到的参数，它是通过尝试测算出来的，普通的车型的风阻系数节制在0.25－0.4之间，普通来讲风阻系数是越低越好，而这款车的风阻系数则节制的非常低几近能够达到0.25摆布。
而金小强目前想要‘设想’的这款车型，就是将来在天朝市场上，乃至是天下市场上发卖的非常火爆的，那款当代索纳塔第八代的车型。
如果想让车子高速行驶，它的发动机就要相对地多耗损些燃油来加强动力，使之与风阻相对抗。
固然金小强对于棒子车和棒子国，并没有多少好感，但是作为一个过来人，他却不得不平气当代所推出的那款索纳塔第八代在设想上的成就。
然后是内箱的设想，这个部分要做的非常详确，为将来做模型做筹办。
然后就是底盘和动力体系的婚配，在这以后便能够出产成型的车了，而车子出产出来以后，还要停止风洞实验，各种残暴路况的路试，另有碰撞实验。
而这款车的呈现，对于当代起亚而言，无疑是一个里程碑似地呈现，恰是这款车的胜利推出，才使得当代起亚再厥后推出了一系列的车型来博得了市场。
要晓得天朝的很多汽车消耗者，他们买车，不是为了安然，也不是为了速率，不是为了驾驶兴趣，而就是为了面子！！！
就是因为瑞奇汽车的形状设想团队，给汽车设想出来那丑恶不堪的形状。
而这款车的标致的表面，可不是用来看的，他还非常合适当代汽车，对于风阻微风噪的节制。
但是销量却一向上不去，最大的启事是甚么？
不过现在有了金小强的呈现，他只能对当代起亚说一声对不起了，不过这类走当代的路，让当代无路可走的感受，却让金小强感受非常的舒畅。
不过现在金小强的金手指火力全开，以是如许的设想任务，就不会需求那么长的时候，最起码现在他已经把动力总成，这个核心部分给完成了。
当然这款车也不是没有短板，这款车的短板就是他的底盘设想，要晓得这也是韩国汽车一贯的通病，那就是地盘疏松，在开高速的时候，完整部会不到驾驶的兴趣不说，还会让人时不时的感遭到一阵阵的胆战心惊。
这款索纳塔第八代的推出，让人们一改过去对韩国车，丑恶老旧的印象，反而是增加了更加动感，生机实足，阴柔当中带着一众霸气的感受。
若形状设想不良，车身风阻系数较大，油耗天然较高，就会落空市场合作力。
如许搞得要求，这款当代索纳塔第八代却恰好都做到了，并且还做得很好，恰是如许的既标致有合用的形状，使得这款车一跃成为当代的主打产品，在中端车的市场上，能够和丰田，本田，大众一较是非。
以是如果你不能设想出一款形状超卓的车型的话，就算你给你的车子搭载上布加迪威龙的动力总成，加上在形状科幻的内饰，他也很难能够博得消耗者的喜爱。
然后就是在电脑上，停止各种计算和调剂，然后这些得出来的参数，将会被用于将来节制数控机床，来出产汽车了。