金小强早早的就把这套体系给用在了他们的那台ECOBOOST发动机上面，只不过这是带着尝试性子的，毕竟观致车系需求上市的时候比较紧，他们还来不及停止详细的测试，只能是在车子上市以后，一边看市场的反应，一边测试了。
在2004韶华阳动力的第一代ECOBOOST发动机上，就专门的配置了涡轮中冷体系，并且当时候他们就开端尝试着利用，他们特制的发动机以及涡轮冷却机油了。
而宝马如许贸冒然就要搞新涡轮，显得要压过华阳动力一头的企业，金小强当然不介怀给他来一次迎头痛击！(未完待续。
以是在上世纪的**十年代。很多消耗者所采办的带有涡轮增压发动机的车型，首要最求的就是当涡轮增压器参与到发动机的运转当中以后，所带来的那种微弱的动力晋升，也就是所谓的推背感，和速率的缓慢爬升。
这类环境一向到2003韶华阳动力呈现以后，并且在2004年他们开端推出他们的带有ECOBOOST发动机的观致车系以后。环境才垂垂的有所窜改。
恰是在如许诸多身分的制约下，涡轮增压发动机，直接就进入了第一个低潮期，很多汽车制造商都否定了涡轮增压发动机。
实在早在研发涡轮增压发动机的时候，金小强就重视到了后代涡轮增压器所常常会晤对的题目，以是早早的他就开端把后代那套成熟的给涡轮装配中冷体系的实际给拿了出来。
这最首要的启事就是人们还并不晓得这套中冷体系的首要性，他不但能够大大的晋升涡轮的寿命，并且最关头的是他和那种涡轮冷却机油的服从是相辅相成的。。。
只不过他们都重视到了华阳动力所利用的特别涡轮冷却机油，但是却并没有存眷过他们的这套中冷体系，以是直到现在为止，天下汽车业界内，关于华阳动力的涡轮增压发动机的这套中冷体系的名誉都不大。
他讲的简朴了然，大师也明白了这个新一代涡轮事情的根基事理，并且大师根基也都是在汽车业界摸爬滚打了几十年的老油条，就算大师不是甚么汽车工程师，但是这么多年的厮混下来，甚么东西好，甚么东西是纯忽悠，大师还是分得出来的。
以是铛铛大众还在为了他们已经获得了这类冷却机油而沾沾自喜的时候，他们却不晓得金小强早就已经为他们挖好了下一个坑。。。
乃至就连本田，日产，丰田如许最早开端玩涡轮，并且把涡轮增压发动机带上第一个生长岑岭的企业都开端摒弃这类涡轮增压器了。
至于甚么油耗，甚么经济性，底子就不再汽车制造商另有消耗者的考虑范围以内。
而大众，宝马等一众德国公司，早在观致上市以后，特别是再厥后大得胜利以后，他们就买了多台观致车系的产品归去，大卸八块以厥后研讨。
因而天下各大汽车厂商纷繁跟进，开端研发带有涡轮增压器的车型，而当时因为天下上的石油代价还是在能够接管的范围以内，以是当时的汽车制造商在研发涡轮增压发动机的时候，都是以供应发动机的功率为主，底子就未曾考虑过节油，和经济性的题目。