“嗯，实话实说，我当初设想这款车的时候，确切在很大程度上遭到了美国肌肉车文明的影响，要晓得我也是好几个美国着名肌肉车的粉丝。而别的一方面我的终究设想目标就是设想出一款合适中高端咀嚼消耗者的超等跑车，那么我就揣摩着，到底该通过甚么手腕，才气够完美的把肌肉车的理念和超等跑车的理念融会在一起呢？因而我想了很多，最后我花了三个月的时候，才终究肯定下这款跑车。。。”
说道这里多米尼克像站在展台别的一边的金小强伸出了大拇唆使意，台下的记者们更是抓住了这个刹时，猖獗的行刺菲林。
这是很多老牌的大汽车制造公司和他们的枪手们所不肯定见到的，再者说它毕竟是一台天朝出产的超等跑车，而西方的记者们对天朝的态度向来都是能贬高攀尽能够的贬低，即便是有好处也不肯意多鼓吹的。
从他嘴里说出来的几近都是对于华阳动力的这台烈火战马的溢美之词，这台车从客观的角度来讲，确切是很超卓，乃至能够说是一个期间的标杆。
并且多米尼克自从缔造了本年的两次纽北赛道的单圈记录以后，他已经成为了试车界的名流，他所说的话都是非常具有影响力的，如果你不照实报导他所说的话，或者扭曲他所说的究竟的话，那么你的记者生涯必定也会跟着垮台。
特别是美国记者，对于多米尼克说出这番话来更是感激的有些热泪盈眶了，这些年来美国的汽车销量在全天下范围都在萎缩，i但是那帮笨伯又有多少人能够了解美国汽车文明的精华？
而台下的那些美国记者更是冲动的热泪盈眶，这不恰是美国牛仔文明的精华吗？狂野，无拘无束，突破和鄙视统统传统，这台车不恰是为了我们美国牛仔们设想的吗？
但是他不晓得这时候那些在台劣等着刺探动静的其他公司的工程师，也就是他的同业们却正在内牛满面。
多米尼克的讲解，让在台下的记者们感受是无可适从，最首要的启事，还是因为这家伙的吹嘘真的是太赤果果了。
如果华阳动力真的把它列为面相中高端客户的超等跑车的话，那么他已经完整能够秒杀保时捷和日产GT-R了。
“这话如何了解？多米尼克！”
但是这首要还是德国记者和日本记者的心声，毕竟他们的本土企业才是华阳动力这几款超跑的最大合作敌手。
“他有着美国肌肉车那样近乎蛮横的微弱动力，并且在最开端的起步阶段，会有那么几秒钟，让你享遭到架式美国肌肉车的那种后轮打滑，和甩尾的狂野。但是在电子节制体系参与以后，他很快就能回归正轨，让你体验到真正的超等跑车的那种直线加快的猖獗快感，如果你是一个记录狂，那么你完整能够驾驶这辆车，在任何赛道上去应战各种记录，我信赖他绝对不会令你绝望。在这里我还是要再度夸大一遍他的底盘调教，我不得不感激金小强先生。”
而面前的这个多米尼克，无疑就是一个同道中人啊！
多米尼克俄然提及了他对美国肌肉车的了解，而台下的记者们也仿佛想起了一些甚么一些比较机警的记者。已经明白了他说这番话的企图。
“但是肌肉车，毕竟是肌肉车，他不是超等跑车，之以是如许说，美满是因为他们那强大的发动机所带来的微弱动力，有很大一部分都被华侈在了起步阶段的尾轮打滑，以及甩尾上面了。并且因为底盘配置不当，以是使得车子在高速驾驶的时候很难把握，这也是个困难，普通没有太多驾驶经历的人都很难能开好那样的车。而当代的超等跑车上面，则是改正了这些弊端，但是那些车上面装配了太多的电子节制东西，并且最关头的一点就是，他们的发动机的功率达不到这台烈火战马这么迅猛，以是你很难在那些浅显的超跑上，感遭到那种美国肌肉车才气带给你的那种野性的呼喊，和突破束缚的兴趣。但是在这台烈火战马超等跑车上，你就能够完美的感遭到这二者的连络体验。”