在没有华阳动力之前，这三家企业算个屁？利吉在大师的眼里也就是瞎折腾，要不是书福哥家大业大，估计早就折腾垮了
有几次广汽的车上市，因为之前和汽车之家闹得不镇静，就没给援助，也没给编辑好处成果在也不晓得他们是从那搞去了几辆车，来了个试车批评，愣是把那几款车给写的是一无是处骂的是狗血淋头，再加上广汽方面和日本企业合作多年，当然也晓得日本车的一贯猫腻，人家汽车之家网站的编辑所写的句句失实，搞得他们想要袒护都盖不住
但是汽协这边放出动静，说是华阳动力是此次集会的力主停止方的时候，这些汽车企业可就每一个敢不给面子的了
但是轮到日系车，那特么的就不好使，给足了援助，连编辑都喂得是脑满肠肥，就如许人家才能够少写你几句好话
至于其他几家甚么东南汽车，江淮企业，另有甚么华泰汽车，这几家金小巩固然也是故意采取他们，但是考虑他们要么是和日本合伙的背景，要么就是管办企业的官方背景，最后金小强不得不延缓交友这几家企业的动机，而是先把这几家给连合起来
至于byd,利吉，瑞奇如许的吊丝，他们那里有参与的机遇，就算是参与出来，终究也底子就获得不了甚么太好的名次，并且如许的赛事在海内提高性不高，推行的也不好，底子就没甚么人看，搞这玩意纯粹就是烧钱的买卖，诸多的民营企业，并不是特别的看好这玩意
并且在看到如此多的民营企业在汽车业界的圈子里混的如鱼得水以后，并且连老敌手上汽，此次也要高出一个荣威出来，一汽的人也动了心机
现在汽车之家背后的老迈站出来讲要开个会，广汽这边那里敢不来？
但是固然内心不满却说不出声，毕竟如果没了大众方面的合伙另有人家供应的技术，一汽这边如果靠本身的话，还真就拿不出甚么东西来
而这几家企业一传闻老迈想要缔盟，那里能不承诺，因而很顺利一个雏形级别的天朝自主车企联盟就如许初具雏形了未完待续)
因而出乎金小强料想以外的事情就如许产生了，本来他是筹算一家援助这ctcc的，但是上汽和一汽这么一搅和，就变成了三家出资，那边的广汽一看也不干了，固然有些不甘心的，但是这时候如果不出钱着力的话，到时候可就要被人看不起了，好歹咱也是天朝汽车企业的第三级，不，现在是第四级
并且论起公司的福利报酬，他们是和华阳动力差了十万八千里，一线带领人为年薪高达几十万，乃至是上百万，而一线员工的薪水却只能有那么戋戋的几万块到十万块之间，特别是研发职员，是每天只能坐在办公室无所事事的混日子
广汽也曾经想要找个其他的汽车网站，来和汽车之家打对台，可惜这汽车之家可不是白给的，人家和海内的好几家流派网站那都是奥妙的缔盟的干系，想搞人家哪有那么好搞？
如果连这点小钱都不出，那可真是太丢份了，因而广汽也插手了出去，如许一来这个ctcc的发起不但是顺利通过，还获得了四家企业的援助，这也是让天朝汽协感到不测的事情