以是作为一家汽车零部件供应企业，德尔福如何能够在向之前那样，忽视掉这家企业？
但是恰是因为该死的大众公司的禁止，他们才没能和那些天朝公司达成和谈，厥后直到华阳动力的呈现，他们才决定赌一把！
因为在很多美国的经济阐发界的精英人士看来，华阳动力这家比来几年才崛起的汽车制造企业，已经有了成为国际汽车巨无霸的势头，说不定几年以后，这家企业就能够生长为天朝的通用，即便是成不了下一个通用，也很有能够会生长为下一个丰田。
如果说之前，还是因为大师都把目光放在了海内，放在了通用的身上，但是这几年下来，惨痛的经历已经很明白的奉告了他们，通用再也不是之前的阿谁通用了。
并且在1995年之前，这家企业一向是以通用的零部件专供子公司的职位而存在的，在二十一世纪之前，通用一向把持着天下汽车制造商头把交椅的宝座。
并且最关头的是，他们当时判定精确，非常及时的将缸内直喷技术让渡给了华阳动力，这才和华阳动力打下了坚固的根本。
德尔福也一下子就从本来的汽车零部件供应商老迈的位置上，被博世一把扯下，并且黄袍加身，这让德尔福如何能够佩服？
而德尔福也仰仗着和通用的紧密干系，一向兼并着天下汽车零部件首席供应商的宝座，但是跟着通用的式微，和在1995年德尔福和通用的分拆，德尔福已经成为了一家独立的汽车零部件供应公司。
毕竟华阳动力当时方才推出一款逸动，另有硬汉，以及翼虎，另有明锐几款车型，但是博世公司却从华阳动力这几款车在市场上的受欢迎程度上面看到了但愿。
而在汽车零部件供应范畴，和博世一样最大的别的一个零部件供应商，当然要属于德尔福！
在后代看来，博世是当之无愧的天下NO1的汽车零部件供应商，他们能够给天下各大汽车公司供应全方位的办事。
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在汽车零部件供应范畴，只如果能够找到博世的处所，你就能够找到德尔福的身影。
而最关头的一条就是，不准在未经大众公司答应的环境下，像其他公司供应发动机缸内直喷技术这一条。
如果他们想要重新回到汽车零部件供应行业的头把交椅，那么他们就完整不能忽视掉华阳动力这家重生企业。
以是当年他们才会顶住大众方面的压力，偷偷的把发动机缸内直喷技术让渡给了华阳动力，并且让华阳动力制造出了能够对抗大众TSI的ECOBOOST发动机！
毕竟他已经筹算把目前的华阳动力打形成当局手中能够制衡西欧的经济筹马，以是这时候的他也不得未几给华阳动力找一条后路出来，毕竟把鸡蛋全放在一个篮子里，但是相称不明智的。
毕竟华阳动力目前已经生长起来了，但是作为这么大的一家企业，并且还是一家有着大志壮志的汽车制造企业，如果只要博世这么一家汽车零部件供应商的话，那可就真是显得太不成熟了。
但是金小强倒是对德国人的态度不太在乎，博世公司之以是能够生长到明天，能够说和天朝汽车市场的发作是密不成分的。
德尔福的出世年份只比博世晚几年罢了，并且也和诸多的美国大企业一样，借助着两次天下大战的机遇，一举成为天下级别的大型汽车零部件制造企业。