如果对方真出了手，那到时候不利的可就是本身了，以是这才他才这么倔强的来找博世这边，要求对方开放数据库。
这是因为这两项发明的大声，从而大大的减少了汽车车祸的产生，按照美国门路安然局的统计，自从有了这两项技术出世以后，在美国的公路上产生的车祸起码减少了百分之三十。
并且德尔福背后是强大的通用，通用背后则是更加强大的美国当局，以是他们可不怕华阳动力这边来翻脸。
此次他来找博世公司构和，一方面是但愿对方能够像本身这边开放ECU的数据库，而别的一个目标就是但愿对方能够向本身这边开放ESP的数据库。
在上辈子的时候那些车商们在其他的处所减配金小强也就能够忍耐了，但是但凡是减掉了ESP体系的车型，就是让他深感到深恶痛绝的，因为在他看来这是一种对生命的忽视。为了些许的利润，就罔顾消耗者的生命安然，如许的作为在他看来是绝对不成取的。
而很多外洋的汽车制造商，在海内厮混了多年，更加体味天朝人的消耗风俗以后，竟然开端钻我国的法律缝隙，在减配方面，明目张胆的把这类拯救的ESP体系减掉，如许的环境在华阳动力没有呈现之前，一向持续了多年。
目前想要从华阳动力这里拿到订单，那么看来仿佛就必必要支出一些东西，算了归正一个瓜也是卖，更何况对方要的也不过是一个枣的添头？
但是对于华阳动力而言，他们的建立时候短，并且这几年固然推出了很多的车型，但是数据库的堆集事情和人家几十年的数据库比起来实在是不值一提，但是金小强却不但愿如许关头的东西被拿捏在对方手里。
因而博尔顿和公司的高层筹议了一番以后，很顺利的就承诺了金小强的要求，不过他们的要求是他们能够向华阳动力方面开放行车电脑ECU和车身稳定体系……体系的数据库。
这也是两边都能够接管的一个和谈，而这两年两边也是这么做的。博世公司每年都大把的向华阳动力供货，他们也从中赚取了很多的利润。
在听到金小强提出如许的要求以后，德尔福方面也很快就做出了反应，归正连本身最核心的技术，行车电脑ECU的数据库，都向华阳动力这边开放了，更何况这么一个行车安然体系？
并且他们的算盘也打的很精，博世公司的ESP体系之以是名誉大，那是因为他们的这套产品，在很多汽车制造公司的车型上都搭载了。
如果现在如果有了德尔福的帮忙，那么本身的这个电子节制的研讨所，说不定能够获得一次质的晋升！(未完待续……RQ
但是近些年来跟着华阳动力产能增大，在市场上的保有量越来越多，给博世公司方面的支出也是越来越大，但是博世公司却一向不肯像华阳动力方面开放这ESP体系的数据库，这也让金小强感受非常恼火。
不过如果细心的计算下来，本身仿佛并没有甚么亏损的，毕竟行车电子数控这方面，本身还真不是专精，而华阳动力的数控工程师们，颠末本身这三年多的经心培训，在行车电子节制这个方面也不过才是刚入门罢了，如果和通用，博世如许的百年企业的堆集比起来，还弱的很呢。
固然现在是讲究国际大合作的年代，但是毕竟国与国之间，谁也不晓得甚么时候回产生题目，并且金小强为了都城奥运会的订单，已经把本身的华阳动力升格成了当局手中的经济筹马，万一此后国度如果然的动用了本身这枚筹马，那么那些本国当局保不齐甚么时候，就会对华阳动力展开制裁。