金小强当即就找来了卖力本次集会的汽协方面的卖力人，此人和金小强五百年前是一家，也姓金，名叫金志广，是个四十多岁的大脸男人，之前在北汽干了十年时候，厥后靠着家里的干系上调进入到了汽协事情。
二汽和东风就不说了。他们两家在海内的市场上，重点并不是在家庭用小轿车方面，二汽这些年来出了一个夏利，实在是拿不出甚么太好的东西。
作为汽车业界里混的人精，金小强有多大的能量，他金志广是一清二楚，面前这位别看年青，但是人家的气力，那是绝对不容小觑的。
实在最底子的启事，还是大师对这个赛事的主导权，乃至是天朝汽车市场的话语权的争夺，那些大厂商最担忧的就是华阳动力方面，一旦借助这这个赛事的推行，把这个赛事办的越大越强，从而激发汽协离开他们的管控。
这几天的集会上，诸多的厂商朝表，以及各大赛车园地的统统者们关于赛事的细节方面扯皮的处所很多。
究竟上这几天那几家外资企业，也是通过他们所掌控的赛园地具有者，不竭的在和汽协方面提出要求。
而东风固然也是合伙公司，但是他们的合作火伴是法国的雪铁龙，他们出产的产品，出了神农富康等车型，早些年在市场上火爆过一段时候以后，其他的时候里，根基都不是海内汽车市场的支流。
但是现在他们的态度却很恍惚，这就让人会感受有些不测，但是实在如果细心一阐发的话，却也是道理当中的事情。
毕竟老是给这些本国企业当组装车间，被老百姓戳着脊梁骨过日子，谁也不想。
以是这才是这几天的集会背后所触及到的最核心的题目！
大要上看，大师是在对这赛事标准以及推行题目的细化上面产生了很多的争端。
而一汽方面和大众谈技术让渡也是碰了一鼻子灰，和丰田这边人家底子就反面你谈，最后没体例只能从马自达那里搞来一套底盘技术来做出了奔腾。
因为站在他的对峙面的那几家企业，都是外洋的大汽车厂商，此中以大众。丰田，本田，和通用。福特这些外来企业为主。
此人年富力强，恰是求长进的时候，本觉得能够接着本次的赛事推行，来扩大汽协在天下各大汽车企业之间的影响力，然后给本身获得必然的政治本钱。
一想到这赛事推行，因为这些本国私企的私心而带来的阻力，金志广就感受本身的头都大了。
比及金小强摸清楚各大汽车厂商的心态以后，贰内心也就有了底气。
以是实在说内心话，这两家企业对他们的合作火伴，也是早就心存不满了。
“是啊，这些年了，丰田，本田偷工减料，大众减配加价，出了质量题目不睬赔，哎，我们汽协这边压力那但是大了去了。。。”
毕竟在他们看来，他们在海内的市场占有份额不大，几家加到一起，在海内市场合占有的比例，还不到百分之二十。
但是金小强细心这么一揣摩，特别是对各大汽车厂商的态度窜改上的细心考虑，他才发明，本来底子就不是所谓的赛事推行的题目。
这一点从华阳动力在市场上大得胜利便能够看得出，以是很多汽车企业，都有筹算推出一些本身的主打品牌。
别的一方面，他们在汽车的根本技术上并不过关，有很多处所还要依托华阳动力。或者是其他的本国车企，以是他们也不太好挑选明白的站队态度。