以是本韶华阳动力也报名插手了一些国际级的赛事，比如达喀尔拉力赛等等，本年年初的时候，华阳动力就派出了一个团队来插抄本年度的达喀尔拉力赛。
因为是第一次插手如许的赛事，之前华阳动力能够说是一点经历都没有，以是只能是摸索着来。
这个成绩，在很多天下级的大厂商看来，底子就是一个笑话，乃至在外洋的消息媒体上，人家底子就没报导这个成绩，乃至有很多人都不晓得华阳动力插手了这项赛事。
而当代固然他每年卖出去的车，都要比三菱另有斯巴鲁多，但是他在很多消耗者心中的 分量却始终赶不上三菱或者是斯巴鲁。
客岁的时候，金小强在插手都城车展以后，就和我们海内的汽车结合协会的带领打了号召，筹算本年援助，并且扩大海内的赛车赛事。
就比如最具有代表向的三菱EVO，另有斯巴鲁的翼豹，就都曾经是天下拉力锦标赛上的冠军代表，这两款车更是活着界汽车市场上流行一时。
1996年，天下首个颠末国际认证的赛车场，海珠国际赛车场恰是建成，天朝也就开端了海内的房车赛事汗青。
很多家在南边。靠近浦海的车迷，乃至只专门干到浦海，来插手此次车展，而来观光的目标，也很简朴，有很多人都是直奔华阳动力而来的。
这两家企业，年产量日渐萎缩，光辉的时候，也曾经活着界上名扬一时，有着诸多的拥趸，但是因为一些客观的身分，他们的车型在市道上的销量一向不广。
但是这在金小强看来倒是一个冲破，毕竟作为一个第一次插手如许天下级水准大赛的企业，在完整没有任何的比赛经历的环境下，竟然能够获得第十名的成绩，这已经非常了不起了。
在有了这一年的经历以后，信赖来岁华阳动力必定能够获得更加不错的排名。
至于F1如许的皇冠级别的国际级赛事，金小强也有着本身的设法，想要组建一个F1车队不太好搞，很费时候，不过本年就是金融危急了，想先有很多车队到时候日子都不会好过，金小强筹算比及时候看看有没有机遇，直领受购一只来玩玩。
烈火战马更不必说了，从入门级，到最高端的超豪华级，更是遭到的泛博消耗者的分歧哄抢。
并且对很多人而言，这款车有着脱胎于越野车的底盘，他的底盘调教的不但是比普通的轿跑车高，乃至在某些地段，如果利用一些底盘起落手腕的话，这类车的底盘乃至能够和越野车不相高低，这也恰是这款中端的超跑在一上市以后，就大受欢迎的首要启事。
而至于WTCC另有天下拉力锦标赛如许的国际级赛事，金小强想了又想，还是决定先推迟一步再说。
现在对本身而言，心急是吃不成热豆腐的。
但是三菱和斯巴鲁呢？
之前赛车这个行当，都是一些对赛车有兴趣，或者是赛车爱好者，本身擅自构造，然掉队行地下的赛车活动，当时候这些都是违法的。
华阳动力的市场号令力是越来越大，产品是越来越受欢迎，销量更是节节爬升，而这时候的金小强，则并没有感遭到太多的欢愉，反而是感到了非常的头疼。
不过金小强也晓得，这瘦子不是一口能吃成的，想要插手国际级别的赛事，那么就必必要逐步一个成熟的团队，要堆集呼应的比赛经历。