至于这两款车真正的最胜利之处，就是因为初期我们海内当局的搀扶，他们把维修点铺设到了天下各地。
再者说这烧天然气的出租车，实在每当到了夏季的时候，就算是想去加气也不轻易，因为夏季是海内用天然气的岑岭期。
之前金小强是因为一想起此后在都城满大街跑的都是韩国车的景象就感受恼火，这才在都城的出租车市场上插了一杠子。他和欧阳奋强另有杜立强他们几个一起建立了一家九龙出租车公司，当时在都城也不过就是一分子罢了，但是颠末这几年的整合生长。另有因为他们华阳动力的崛起，再加上和都城当局干系措置的好，他们的九龙出租车公司这两年是飞速生长。已经成了都城出租车公司里的NO.1，旗下大抵有三万辆出租车摆布，并且遵循目前的生长趋势，还会持续扩大。
出租车对发动机的动力机能要求不高，在乎的就是一个皮实耐用，就是一个节油机能，而这两点对于他们的朗逸车型而言，完整不是题目。
当年大众引入海内的第一款合伙车就是桑塔纳，这款车最早是作为当局公事车被遍及采购的，以后又推出了捷达，也广受消耗者的欢迎。
这年初很多都会的出租车普通都改装成烧天然气的车型，但是实在谁情愿在车子的后备箱里背一颗大炸弹啊？
像都城，浦海，羊城，深港如许的国际型的多数会，人丁过千万，每个都会的出租车在此后几年都会获得飞速的扩大，超越五万辆都是分分钟的事情。
但是上辈子的时候。国产车的质量普通都不过分关，这也导致了固然上面有明文规定，但是各大出租车公司，还是喜好采购大众的桑塔纳，捷达，或者是当代的老款伊兰特来作为出租车。
再加上其他的一些二线都会，另有三线，以及四线都会，按照统计目前我国的出租车市场，包含那些黑出租最起码也要有百万辆摆布的份额。
如果想要让消耗者真的从骨子里对华阳动力的品牌承认，那么就必必要扩大市场占有量，让越来越多的华阳动力的汽车跑在我们天朝的路面上，现在华阳动力在天下汽车市场份额的占有量固然是第一，但是金小强仍然以为不敷。
并且按照金小强对后代的体味，跟着国度喊出人丁城镇化的标语，并且开端大范围的停止人丁都会化以后，大量的人丁涌入都会，这就形成了出租车市场更大的缺口，以是在出租车这数量这一块，我国还会保持相称大的市场潜力，以是尽早的在这一个地区停止布局，也是非常值得存眷的。
这辈子因为金小强一次偶然插柳的行动，没想到倒是早就了华阳动力旗下的朗逸，在出租车市场的光辉。
而现在华阳动力所走的，恰是当年大众在天朝胜利之路。
因为大马路上跑的挂着大众车标的车子多，特别是以出租车为代表，实在这就是一种活告白，而泛博的消耗者在多次的看到这类车以后，就会在内心构成一种潜认识，这大众的车子就是好，要不然如何会有这么多人用大众的车。
皮实，耐用，还安然，这就成了当时大众车的代名词。