固然这款车对外公布的燃油耗损数值是百千米5.5升摆布，但是很多采办了这款车的车主停止了考证以后，感觉这个数据，实在并不成靠。
现在华阳动力活着界范围的名誉固然还不如丰田清脆，他们的年销量也不过就是丰田的百分之二十到四十摆布，但是天下上却谁也不敢小瞧了华阳动力。
现在的第二代普锐斯，采取的还是中混的形式，车上有一太77马力的1.5升的汽油机，另有一台67马力的电动机，再加上一套镍氢电池组，一套电子动力分派装配，构成了整套的异化动力体系。
而这一次，金小强筹算操纵的就是丰田筹办不敷的这一点，来打对方一个措手不及，他要一次性就在这个市场上站稳脚根！(未完待续)RQ
以是普锐斯的二代车，在市场上还是有相称的拥趸的，在到2007年的时候，这款第一批的二代普锐斯在环球市场上已经卖出去了五十万辆。
之以是会有如许的筹办，金小强首要考虑到的就是在本年即将发作的金融危急，现在已经到了4月份，在等三个月次贷危急这颗巨型炸弹，就要在美国的金融市场上被引爆了。
这也是金小强在这个时候开端决定在新能源车型市场，开端试水的最首要启事。
当车速超越50千米每小时的时候，车子就会采取汽油机事情形式，如许一来就没甚么节油的上风，而在时速超越120千米每小时的时候，电机也会参与事情为车子供应扭矩，这时候就更别希冀甚么节油效能了。
通用，福特，克莱斯勒，大众，当代等等天下级的汽车制造企业，都纷繁推出本身的异化动力车型。
现在的丰田普锐斯在市道上发卖的，还是他们在2005年所研发的第二代普锐斯车型，而到了2009年的时候又更新了一套二代半的体系，直到2012年的普锐斯C，才调脆一把撕掉了遮羞布，完整遵循当初BYD的饭DM的理念来设想，并且一举大得胜利。
但是不管如何，即便是百千米油耗超越六升，也要比很多其他车型要省油的多。