要晓得并且和涡轮增压器比起来，他不存在迟滞征象并且他安装简朴，不需求专门的发动机油冷却等等，总之现在看起来，这款增压器 绝对是汽车发动机的好火伴。
“呵呵，要你管，你把这款增压器的配套数据，给我做好了就行了。”
毕竟在本年的9月的法兰克福车展上，大众的ps：I双增压系列的产品，才会真正的大面积在市场上推行，以后更是题目频出，特别是机器增压器寿命顿，保护保养用度贵的题目发作以后，大众不得不告急的调剂发卖战略以后，伊顿才想起来开辟新一代的机器增压器，而当时候华阳动力的机器增压神器化C恐怕已经口试了。
但是跟着国际油价的一起走高，和人们对小排量，大功率的车型的渴求，另有在天朝异军崛起的这个华阳动力，不要钱似地突破各种外资，合伙车企对技术的把持。
这款增压器，其实在汽车厂商眼里看来应当能够称得上是个绝对的神器，因为即便是在后代那样刻薄的目光看来，这款机器增压变速器都称得上没有死角。
日系车则是买的不便宜，但是技术却不给你最新的，但是因为占有着天朝的华南最敷裕的一代市场，再加上他们最熟谙天朝消耗者的内心，以是他们的日子也挺好过。
叫板奔驰 宝马就不再是梦了，而能变成绝对的究竟！
并且别看他们现在有些日薄西山的架式，但是实在如果把上汽大众和一汽大众的销量加起来，他们还是天朝民用车级别的发卖冠军。
如果要说真的和这两款车最高端的车型想媲美，恐怕他们另有一段路程要走。
国表里的各大汽车厂商，也都感遭到了激烈的危急感，特别是本年一开年，华阳动力在天朝的汽车市场上，一起横扫的架式。
所觉得了应对来至新一轮的德系和美系的新车的应战，金小强感觉，本身现在必须是加至公司的技术储备的时候了。