固然他们在市场上，一时候还不能构成对丰田的威胁，但是最起码，这已经表白了一种态度，那就是大师已经都开端正视了异化动力车这一块，丰田之前一家独大的态势，已经一去不复返了。
金小强记得很清楚，在2005年美国的当局开端第一次推出了异化动力车的采办优惠政策，而也就是在这一年，普锐斯在美国的年销量就已经超越了十万辆大关，达到了107897辆。
而这时候普锐斯的呈现，却不能不说恰好逢迎了新一代都会小资们的胃口，以是普锐斯的流行，已经成为了必定。
奔驰搞出了S400系列，宝马更是筹算直接在5系车型上直接上混动形式，奥迪更是推出了混动的Q5等等。
他们奇妙的操纵了人类对天下气候的变迁，开端引出话题，让人们存眷汽车尾气排量对天下环境的净化，然后在各国开端限定汽车排量的开端，他们就开端推出了异化动力汽车，开端悄悄的布局了。
本田推出了INSIGHET，通用推出了君威混动版，大众也推出了数款异化动力车型，就连奔驰，宝马和奥迪，如许的高端车型， 也纷繁推出了混动版。
恰是如许一步抢先，步步抢先的局势，让丰田在异化动力车型的合作当中，开了个好局。
能够在一个猖獗的痴迷大排量皮卡和SUV的国度，获得如许的年销量，这申明浅显的美国公众，已经开端垂垂的接管了如许的异化动力车型。
和在〖日〗本的几经波折分歧，普锐斯在美国的销量能够说是一帆风顺。
而与此同时，他们却悄悄的在异化动力车市场高低工夫，并且开端悄悄的占据这一块空缺的市场。
这是一个很大的局，或许要huā上二三十年的时候，来布这个局，但是无疑〖日〗本人已经开端在这盘棋上悄悄的布局落子，占有了相称的上风了。
因为就在2012年，他们已经直接把异化动力，给搬到了他们的看家车型丰田凯美瑞上面，并且也并没有像其他的车商那样做做，拿出一款混动车就卖高价。
而就在美国人开端像全天下转嫁金融危急的同时，普锐斯的销量在美国降落的同时，但是却引爆了〖日〗本本国的市场，普锐斯的年销量在当年，在〖日〗本本土的销量，更是一步蹿升到了超越70000辆，达到了73110辆。
在这几年以后，因为美国经济走强，和分享战后红利的原因，普锐斯的销量在美国的销量一向是不温不火，但是却向来没有低于过10000辆，在2006年他们卖出去了106971辆，在2007年他们卖出去了181221辆，达到了一个前所未有的岑岭，而在2008年，他们也一样获得了158884辆的销量成绩。
也就是在这一年，天下上其他的大型汽车制造商们才开端决然梦醒，本来在异化动力车型方面，另有这么大的利润，因而大师都开端动手研发异化动力车型。
〖日〗本人无疑在新能源汽车，特别是异化动力车，和电动汽车的范畴占得了先手，不过现在有了金小强，他当然不会坐视〖日〗本人，再持续如许的悄悄生长下去。
而他们更是大志勃勃的制定了在2020年之前，在美国发卖处100万辆普锐斯的打算。
在厥后〖日〗本人也曾经试图把活着界其他各地发卖非常火爆的普锐斯，引入到天朝，但是因为太高的售价，另有售后的保养题目，这款车来到了天朝以后，就遭碰到了水土不平的难堪地步，发卖成绩能够说一向是不温不火。