就算大师信不过华阳动力，信不过金小强，说白了就是信不过天朝人，但是彼得，作为一名天下着名的汽车设想大师，欧洲闻名的三大汽车设想师之一，他大师总不能不信吧？
“哼！吹牛也不打草稿，等会儿，老子必然要好好的问问你，你的这14:1的紧缩比，到底是如何做到的？”
毕竟不是统统的汽车消耗者都是有钱人，更多的家用汽车消耗者所考虑的是，如何能够huā起码的钱，买到一款既能够让他们感遭到有面子，然后在机能上有不弱于，或者是靠近于那些中高端配置的车型，并且在这款车上最好huā费是越少越好，比如更少的进维修厂，如许就能够减少一大笔的保护支出。
西欧的设想师，在设想汽车的时候，起首把汽车摆在的是一个办事于人的东西范围，以是他们更多的考虑的是汽车的安然性，然后是操控机能，然后才是温馨性或者豪华性等等题目。
以是这两年在很多德国的车型上，也垂垂的呈现了增压技术，特别是大众和奥迪，他们两个是做的最到位，和最早踏入这个范畴的企业。
“额，我必必要改正一下，13:1的紧缩比，只不过是我们对外公布的数据罢了，实在按照我们的实际设想，这款发动机所能够达到的最好紧缩比是14:1.。。。。。。。。。。”
本来大师对于这款车的发动机能够做到13:1的紧缩比，还真是有些不尽然的，乃至很多记者都在暗自测度华阳动力是否是在吹牛。
但是在之前，当大师看到彼得站在展台上，并且亲口承认是这款车的结合设想者之一的时候，大师也都豁然了。
“纳尼？。。。。。。。14:1的紧缩比？所噶，这家伙到底是如何做到的？”
不过这时候大师内心更多的感受就是酸溜溜的，这个家伙到底是如何做到的？
“嘿嘿，你如何不说15:1或者16:1呢？等会儿，老子必然要好好的让你出出丑。。。。。。。。。”
但是即便是他们利用了增压器的车型，别说14:1的要比了，即便是13:1的紧缩比，他们也做不到。
“哎！年青人啊，如何就是不晓得天高地厚呢。。。。。。。。。。。”
以是这时候本来对这款汽车的发动机充满了思疑的记者们，非常已经去了**分，大部分都已经信赖了金小强他们之前所公布的数据。
德国记者率先发问了，实在很多德国的资深汽车媒体人，都是和美国人一样，比较喜好天然吸气发动机的。
但是〖日〗本的设想师不一样，在他们的设想理念范围，汽车就是商品，以是他们的设想理念考虑的更多的则是一款车如何能够让消耗者获得更大的内心满足感。
发动机和动力总成。无疑〖日〗本人能够做的非常不错，和西欧的发动机有的一拼，但是在汽车的自重方面，他们的车型的自重，却常常要比划一第的西欧车型轻上很多。
但是如果比拟起来，实在也好不到那边去，该薄的处所，那必定是够薄。绝对不会给你多加哪怕是百分之零点零一的厚度。
毕竟这和西欧国度另有〖日〗本的钢铁冶炼技术发财有关，划一厚度的钢材，人家的钢材的抗拉伸度，另有强度。乃至是钢性都要比我们天朝产的钢材好上一点五倍摆布。