如果本身再主动反击、全方位偷袭卢允浩，那他绝对不会有任何出头之日，乃至能够说必死无疑。
一线都会都有严格的禁摩令，也就是说，浅显摩托车是不能随便上路的。
并且，电动车上用的电池包、小型无刷电机，都是特斯拉的代工厂直接出货，入口到海内以后再交由电动车代工厂组装，他们底子打仗不到核心技术，搞不好他们照葫芦画瓢弄一辆锂电池电动车，温度一高就直接自燃了。
但是，这年初电动车的市场还只能算是方才起步，大部分电动车不但卖得贵，续航里程也就二三十千米的模样，和饿了么定制的、采取特斯拉电池包技术的锂电池电动车底子没法比。
因而，李牧立即作出决定，马上展开饿了么在沪市的停业，越快越好，争夺在卢允浩启动之前，先把沪市的市场啃下来。
与此同时，卢允浩还得生长三支线下团队，一个是地推团队，卖力在沪市本地的白领群体推行鼓吹；一个是商务团队，卖力扫街、拉拢本地商户入驻平台；一个是骑手配送团队，卖力订单的配送环节。
他们只是大要上看起来，李牧搞的这档子事儿仿佛很短长、很有前程，但他们底子就不晓得，这背后到底有多少个环节需求他们出钱、着力、出人去一个个的处理霸占。
如果换个靠谱的人跟本身合作，李牧多少还会有些正视，但是卢允浩这哥们，实在是没体例让他正视起来。
他调集饿了么的高层开会，将本身获得的动静在集会上奉告了统统高管。
究竟上，就创业本身来讲，卢允浩没有把任何一个项目真正做大做强，相反，几近每一个项目，做到最后都难逃一个凉凉的结局。
三个背景，三支线下团队，同时还得处理骑手如何配送的题目，也就是交通东西的题目，如果处理不了的话，也是一个大费事。
自行车根基能够解除，对骑手的体力耗损太大、对配送时效性的影响也太大，真正靠谱的交通东西只要电动车。
除了摩托车以外，能挑选的就只要电动车和自行车了。
过于抱负化的人创业根基上不会胜利，因为他把甚么都想的太好了，接受不起实际的打击。
前面固然有了一个李牧，但是李牧做饿了么，统统的统统都是闭源的，平台不会开放给第三方，技术也不会运送给第三方，就连定制的电动车也是具有大量专利的独产业品，代工厂如果敢把产品改头换面卖出去，打起官司来能让他赔得倾家荡产。
实在哪怕卢允浩上辈子做手机的时候，也没有现在要做的外卖平台那么费事。