而中国帆船的v字型船体底部面积本来就狭小，底子分歧适安插长重炮，更可况底层还是是一直接一间的水密舱室而非横向肋骨式的全通炮船面，其能够设备的重型火炮数量便可想而知了。
当然，颠末司马遹与各位大匠师商讨后，连络世人的造船经历。决定将苍山船的体积稍稍扩大一些，是排水量达到30吨摆布。别的这类船上只在舰首、尾加装两门可发射两公斤炮弹的轻型火炮，这类船长要以火枪为进犯手腕，在远洋充当窥伺、巡航等利用。
司马遹之以是让造船厂建福船，主如果为了堆集经历，毕竟西晋的造船匠人根基上没有造过海航的船。是以在正式制作战船之前，需求有东西练练手，像福船这类军民两用的船就比较合适。
苍山船是后代大明海军专业的战役船，船型比较小，全长不到二十米，广约莫四米，吃水约五尺。船上设有橹，风顺则扬帆，风息则荡橹。此船简便工致，首要用于追敌和捞取首级。
司马遹深知造船是一项体系的工程，触及到的方方面面很多。有很多原则姓的题目，要在正式完工之前，必须全数肯定下来。不然，今后是没有点窜的机遇的。
大船的龙骨，需求坚毅的庞大的硬木。这类硬木，越大越好，越长越好，树龄越大越好。如果有三百年以上的树龄，那就更好了。浅显的几十年树龄的木料，如果用来做龙骨，不消多久，就会被海水腐蚀，从而腐臭掉。但是，三百年以上树龄的硬木，除非是到辽东的深山老林中去寻觅，不然，在其他处所，底子很难找到。
并且，中国的船体强度不敷，一旦开仗厥后坐力使得船更伤害。处理这个题目的体例有两个，其一是进步舰炮锻造的精度和铸炮质料的强度；其二是利用船舷炮门。这个金点子是被一个英国人想出来的。他将火炮装鄙人船面，并在船体两侧开出炮门，让炮能够发射，在不利用的时候，炮门用带搭钮的炮门盖封闭。今后火炮战舰有了陈范围的火力输出，具有了真正意义上的能力。
总的来讲，传统的中国帆船，包含宝船和福船在内，是一种优良的远洋船型，因为利用硬帆，所需求的海员数量比软帆的西洋帆船多很多，因为利用隔舱设想，抗沉姓也比西洋帆船优良，并且造价昂贵。按照船工们的预算，一艘福船的造价，不过是数千贯钱罢了。
对于造船技术，司马遹存眷的，并不但仅是战舰。当战舰生长起来今后，陆地贸易也是他存眷的重点。(未完待续。)
而在当代这个利用质料被限定的年代，三种帆装各有各的好处，不能一概而论。对于环球飞行来讲，大型横置软帆最适应于深海长途飞行；而对于一个地区内的货运而言，利用人数比较少的硬帆是比较好的经济的挑选，如答应以节流运输本钱。
但是，硬帆的缺点，也是非常较着的。因为硬帆是连接在一起的，没法分开吊挂，必须团体起落。是以，硬帆的重量普通都比较大，越大的船帆也越重，有的大船乃至“非数百人莫能行动”。因为这个启事，硬帆的面积做的不能太大，不然人拉不动。桅杆的高度也不能太高，不然桅杆的强度要受影响。
华农向来的帆船多数利用硬帆，硬帆普通都用细竹蔑或蒲草叶子编织。硬帆的好处是综合效力高，能够环绕桅杆扭转，乃至能够完整的操纵各个方向的风。单位面积的硬帆和软帆比拟较，硬帆对于风力的操纵率弘远于软帆。普通来讲，一样的风力，硬帆的速率要比软帆更快。