那你手机还想卖吗？
先不说那些充电桩能不能普通利用的题目，也不说你去充电时需不需求列队等候的题目。
另有手机厂商敢不消这个电池吗？
最牛的电动车，也只是能达到七百千米摆布的续航罢了，这还是在最抱负的前提下，浅显人普通场景利用时几近不成能达到的。
这些是用来抢占市场的，并且供应给那些中低端的手机、电动车品牌。
这就是技术带来的合作力！
毕竟中低端品牌的利润率都不高，代价如果太贵了，他们的产品也就很难发卖出去了，也要给这些品牌留一条活路的嘛。
就拿电动车的领军品牌特斯拉来讲，它上面所用的电池，是一节节五号蓄电池捆在一起。
最低档的，代价会比现在市道上的高端蓄电池高那么百分之二三十，当然，机能起码能达到现在程度的两倍以上！
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但谁又情愿在跑高速时，跑个三四百千米就停下来充电一两个小时呢……
中端层次，就是用来供应民用市场的高端品牌了，比方甚么苹果三星华为特斯拉，以及传统豪华汽车品牌的电动车。
到了当时，沈浩公司出产的手电机池，一样体积下，重度利用能够达到二三十个小时，普通利用续航时候能够达到四五天！
想当年，诺基亚、摩托罗拉流行时，当时手机的告白语都是“充电一小时，待机一个月”！
现在呢……
要不海内也不会一窝蜂地呈现好几十个电动车品牌了……
你合作敌手的车续航两千千米，半小时便能够充满电！
很多人不挑选电动车的最大，乃至是独一启事，就是因为电动车充电费事、续航里程比较差，特别是在气候酷寒的地区，续航里程直接腰斩都是普通的。
沈浩在脑海中默问，“体系，这个卡片里的知识，是实际天下中已经研收回来的技术吗，还是说会更先进？”
乃至，你挣钱越多，国度还越欢畅呢，因为这算是外洋科技行业，为数未几的抢先全天下的企业了！
沈浩已经想好了，到时会出产高中低三个层次的电池。
启事是甚么，当然是因为用的电池不可啊！
手机和电动汽车，只是蓄电池贸易利用的两个代表罢了，在别的商品上，另有非常遍及的利用，乃至能够说几近统统的电子产品上，都需求利用蓄电池。
这句话可不是说着玩的。
那就是手机的续航才气，跟动手机机能的越来越强大，而续航却越来越拉胯……
大师都晓得电动车好，无净化、机能强、养护几近是零用度！
这些高端品牌溢价空间很大，品牌层次也决定了他们不成能利用中低端品牌一样的蓄电池，那沈浩当然要宰他们一笔了……
但是跑长途呢？
或许有些人会说，高速办事区现在普通也都有充电桩了。
苹果、三星、华为、小米、蓝绿厂等等，这些手机厂商都赚得盆满钵满的，对于手机技术的研发也是投入了巨额的资金。
电动车那边也是一样的事理，你的车续航六七百千米，每次想要充满电需求好几个小时。
对于手机重度利用的用户，都恨不得二十四小时充电。
但为甚么就是提高不起来呢？
但现在另有一个题目，那就是体系嘉奖的这个“蓄电池知识卡”，到底在技术程度上能达到甚么程度。