但是五角大楼迄今仍不肯意承认所谓的“战役综合症”或者“创伤后应激停滞”。
前提以下：
等吴尘践约赶到，发明运输劳工工会twu的莱利先生也在。
除了战役综合症，一无统统。
很快，蛛网夫人就安排好了见面时候。
司机只要插手工会，不但各种交通罚单有减免，一旦呈现严峻违章被抓，该工会还供应状师、代付保释金保释等帮忙。肇事司机乃至能够享有免于列席交通法庭的权力。如果司机被搭客赞扬，罚单的上限只要150美圆（小火伴们都惊了），在搭客没有列席听证会的环境下，司机还将获得分外50美圆的减免（这真的是民主国度吗？）。
1937年，纽约方才开端发放出租车牌照时，一张牌照只需求10美圆。司机只需求具有牌照和驾照便能够执业。自1930年滥发牌照导致出租司机歇工后，1937年以来，出租牌照一向稳定在3万张摆布。持有牌照者能够自在让渡或出租，当局不会对买卖收取分外税费。跟着经济增加，出租车行业的日趋昌隆，比及了2012年，一张出租车牌照的代价乃至冲破了100万美圆。2014年的单张牌照代价乃至暴涨到126万美圆！
看到这份求职前提，会想到甚么？
错，这清楚是雇用出租车司机的告白！！
“对，我们要投入一万辆出租车。”
纽约出租车工会目前有15000多名会员，他们参与市一级和州一级的政治事件，从政策层面保卫出租车行业的上风职位（看到工会的强大了吗？）。
“好的，仆人。”
统统人的第一反应是，这是招募强力保安吧？
“对的。”吴尘又停止了详确的弥补：“我需求能在纽约市的任那边所上车，返回史丹顿岛；又能从史丹顿岛把搭客送往纽约肆意位置下车的，一条客运专线。”
他要招募一万名精通窥伺敌情、汇集数据、水上突袭、潜入作战和伏击爆破的……杀人机器，做出租车司机！
看我口型：税后！！
5必须能在卑劣环境下保持明智战役静。
天哪……
别的，近年来，驻外米军的敌手也越来越精于心机战，他们会通过收集视频、无线电播送等，转播他们如何攻击驻外联军的画面，其血腥场面常常令驻外兵士的敏感神经大受刺激。
正如一名现役初级批示官所说：“二战期间的美**人，是公众心中的豪杰。返国后遭到的欢迎与支撑有助于他们降服心机题目。但非论是宣布结束的伊拉克战役，还是眼下堕入困顿的阿富汗战役，在海内都大受质疑。100个美国人中只要20人以为伊拉克战役打得值；而每10个美国人中有6人反对阿富汗战役。返国的官兵既得不到鲜花，也没有掌声，这让很多火线官兵心生懊丧。”
在纽约，出租车普通分为两类：黄色和绿色。被漆成黄色的出租车，又称奖章出租车（medtais）能够在纽约五大区内任何地点搭载搭客。绿色出租车，又称博罗出租车（波rotais）。被漆成绿色的出租车则被规定只答应在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和史丹顿岛接客，这还不包含位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场。
6必须接管一次泅水考核，申请者须在7分钟以内游完300码的间隔。