到了明朝中叶时，清江浦一带逐步崛起成为淮安的中间，人丁达到了五十万之多。漕运昌隆的年代，这里堆积着文武官员、显宦世家、巨商富贾、文人骚人和僧道名流。与此呼应的，是园林寺院以及茶馆酒坊等场合的昌隆。
周虎臣明白这个事理，以是，这些造船匠人是人才。
这美满是一个阳光青年，穿着并不豪华，并且年青的的让人不敢信赖他的威名赫赫。
钢铁是计谋物质，出产有限，属于极其高贵的战备物质，固然船也属于战役的一分子，可一艘大型船利用多少钢铁？这些钢铁能够制造出多少兵器？利用钢铁造船，这无疑是一种猖獗的行动。
周虎臣是谁？他有整套的钢铁工艺和作坊，有充沛的资金，有充沛的铁料来源，这铁龙骨不算甚么。
“可看出这个龙骨与浅显龙骨有甚么分歧？”周虎臣需求的是这些匠人把话题持续下去，他当即反问。
“这不是龙骨吗，伯爷？”一名匠人起首开口。
明朝把人户分为军、民、匠、灶等各种，户籍身份世袭，明朝建立后，担当元朝工匠世袭轨制，把天下统统工匠别离附属于工部、内官监和五军都督府统领，称作工匠和军匠。军匠处置军器出产，统统活动都按军事轨制的规定停止。而工匠，则遵循退役情势的分歧分轮班、住坐、存留三类。轮班工匠，是按规定时候应征退役。存留工匠是因特别需求而在处所做工的工匠，直接由本地官员卖力办理，不必到京师退役。而住作工匠则全数是由官方征集调发的具有必然工艺技术的农夫，退役时候有限度，但有明白的出产定额。是以，住作工匠比轮班的工匠劳动时候长，**作沉重。
太子少保、伯爷、把握实权的一省的总兵，还将成为当朝驸马，如许的人不是谁都能够见到的，周虎臣的召见无疑对这些匠户是一种庞大的名誉。
“会，都会......”世人忙不迭的答复。
坐是不敢坐，几名匠人的姿势让周虎臣感到了深深的哀思。
自明初开埠，以清江浦河轴心的两淮都会扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，明中叶进入鼎盛期间。清江浦都会的繁华，带来了人文聚集的局面。漕舟云集，贩子稠密，万艘漕船“帆竿衔尾，连绵数里”的气象。因为漕运的通畅与水陆的繁华，使淮安迎得了都会富强的机遇，清江浦敏捷成为长江以北的首要都会和交通关键。
周虎臣有些担忧，但不是担忧周遇吉与黄得功的军队，就是不能大胜，周黄联军也不会败的惨不忍睹，溃败不会呈现在本身的军队中，而黄得功的军队有周遇吉在一旁帮衬，加上火器停止了多量的改换，溃败的能够姓极低，在临行前，周虎臣也做了一些摆设。周虎臣在担忧何腾蛟，担忧何腾蛟会对劲失色的冒进，一旦被候机而动的建奴抓住机遇，恐怕何腾蛟的几十万军队恐怕真的会被击溃。
永乐年间，水利家，明漕运轨制的建立者陈瑄在淮安开埠，受命建船厂于山阳、清河两县之间，称“清江督造船厂”，最盛时辖京卫（燕京、天津卫）、中都（河南郑州）、直隶、卫河四大船厂，共有八十二个分厂，长二十三里，设提举司驻清江浦办理，每年造漕船普通在五百六十多艘，最多在六百七十多艘。昔年，三宝寺人郑和下西洋的帆海宝船就是清江浦造船厂制作的。