最为受伤的，明显就是H-82。
题目是，H-82的通例打击才气也比比H-56高多少。
当时，就有人提出。完整能够研制一种运输机型的轰炸机。这类飞机并不需求很快的飞翔速率、也不需求很大的飞翔高度，乃至不需求侵占才气。其首要任务就是充当巡航导弹的载机，运载巡航导弹在离敌国一千千米的处所巡查，在接到号令以后，把照顾的巡航导弹投射出去。
更首要的是，中国空军压根就没有考虑过对H-82停止大范围改进/
固然以暗斗后的标准来讲，一百二十架的订单不算少，但是以暗斗期间的标准而言，这个数量的确少得不幸。
关头就是，如果在敌国四周建立巡航导弹基地，还不如直接摆设弹道导弹，是以巡航导弹本身也就没有了存在代价。如许一来，题目又饶了返来，即以巡航导弹拔除轰炸机，然后用弹道导弹拔除巡航导弹，终究使中国的计谋威胁力量完整依托弹道导弹，而这是绝对不能接管的。
此次的磨练仍然来自导弹，不过不是计谋弹道导弹，而是巡航导弹。特别是由轰炸机照顾的空射巡航导弹。
固然在退役期间，H-82也接管了多次改进，但是首要针对电子设备，即以进步其作战利用范围为主，而不是耽误退役时候。
从退役时候上看，H-82独一H-56的三分之一。
多次部分战役已经表白，轰炸机除了是照顾核兵器的计谋打击平台以外，也是非常抱负的通例打击力量。比如，H-56的单机投弹量相称于十五架J-66在普通环境下的投弹量，而出动一架H-56的用度与保护本钱，明显要比出动十五架J-66高很多。即便在大量利用切确弹药的环境下，轰炸机庞大的弹药运载与投掷才气仍然具有庞大的实战代价，是远优于战术飞机的打击力量。
题目是，巡航导弹的呈现，确切降落了轰炸机的存在代价。
究竟上，有人走得更加极度。
即便是以皮实著称的H-56，其每小时的飞翔用度都是当时大型运输机的三倍，保护用度为大型运输机的四倍。
导致H-82悲剧运气的是别的一种轰炸机，一种更加先进的轰炸机。RQ
巡航导弹的呈现。实际上进步了轰炸机的作战效力。
这就是。轰炸机在履行计谋威胁任务的时候，具有更高的矫捷性。能够付与当局更多的决策时候，让当局获得化抒难机的机遇。说得简朴一点，就算让轰炸机照顾核兵器升空，也要比及十多个小时以后才气飞到敌国上空，而当局在此期间内，能够就是是否需求通过军事手腕处理题目做出决策。相反，如果利用计谋弹道导弹的话，在需求利用核威胁的时候，威胁就意味着战役。
明显，如果利用切确制导弹药，H-82与H-56都很难获得在一次任务中投下数十吨炸弹的机遇。
说得简朴一些，轰炸机能完成的任务，计谋弹道导弹都能完成，并且更加可靠。
当然，轰炸机不但仅用于履行计谋任务。
这就是，轰炸机有没有持续存在的代价？
要晓得，在H-56之前，中国空军有七种退役时候不到十年的轰炸机，并且每一种的设备数量都超越了一百二十架。
轰炸机能够保存下来，则与前面提到的启事有关。