第971章 苏联在汽车技术上的真实水平[第1页/共3页]

董敏珠揣摩了一下,发明还真是如许,比如空中上有个坑,左边的轮子需求从坑内里碾畴昔,右边的车轮则是平整的空中,如许的成果必定是两边车轮面对着截然分歧的摩擦系数和路程。

“也不对啊,”董敏珠俄然想到了别的一点,她赶紧问道:“在汽车上遍及利用的差速器不就是为体味决车轮之间的转速差的吗?”

“唔……我就不问你们是如何弄到的质料了,”陈耕笑吟吟的看着面前堆积如山的质料,看得出来,他的表情仿佛很不错:“总之能把东西弄到手、把人弄到手,这就是你们的成绩!大师很好,没有让公司绝望。”

固然她不是很懂汽车方面的技术,但好歹也是一家汽车企业的高管,耐久的耳濡目染之下,多多极少的对汽车也懂一些外相,比如传动轴,这类看上去仿佛没甚么技术含量的东西,实在都是由强度极高的合金钢材制成的,在制造过程当中颠末多次热措置工艺来增加强度,可谓是汽车上最硬、强度最高的零部件,这还是民用的,军用车辆的传动轴的强度更高,但就是这类玩意儿,竟然能被生生的扭断?

陈耕笑道:“不怪你们,你们是不晓得老毛子的短长,这么说吧,在轴荷分派或者叫桥荷分派这一点上只要苏联做的最好……不睬解?”

“嗯,”董敏珠点点头:“确切有点没法了解,美国的汽车技术那么先进,苏联的汽车一看就傻大黑粗的,您竟然说苏联做的最好……”

细心想想,仿佛陈董的不满也能说得通,现在的苏联的空中上(固然要在苏联的前面加一个“前”字)几近到处都是商机,但本身这些人呢,除了帮公司用350万美圆买了一堆废铁以外还干成了甚么?

统统人都懵了,和董敏珠的观点一样,大师都不以为陈董是来表扬本身这些人的,既然不是来表扬本身的,那启事来的目标还很难猜吗?必定是对本身的事情很不对劲,极其的不对劲!

再进一步想想,如果左边车轮出了坑以后恰好又有一个小土堆、而右边车轮上面出了个坑呢?两边的摩擦系数和路程的差异就被进一步放大,也就意味着这类车轮间相互“较量”的力度会更大。

陈耕这话一出口,不但董敏珠不信,在场的其他同道也不信。

当然不是一个量级的。

“没错。”董敏珠点点头,但她还是不太明白,这跟个人必然要从白俄罗斯引进这个差速技术有甚么干系。

陈耕接着解释道:“因为每一个轮子都有动力,同时车子很多时候是行驶在非铺装路面上,乃至直接就是在没有路的荒郊野内行驶,这类处所的路面状况很庞大,空中必定是凹凸不平,导致的成果就是每一个轮子的路程以及轮胎与空中的摩擦系数等都不一样,比如一边有个坑,另一边是平的,那么走过坑的这边的轮子就要比走平路的那边的轮子多走一段间隔,这个时候费事出来了,各个车轮之间的动力不再是调和事情的,而是在相互‘较量’。”

但这些重型军用轮式越野运输车,驱动体例最低也是8*8起步,12*12.、16*16的也很常见,算上载荷,团体重量从五六十吨一向到一百五六十吨,你说,措置一个2.5吨的车子的轴间载荷干与与措置一个一白五六十吨的车子的轴间载荷干与,那能是一个量级的吗?”

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