就是因为我们海内的工野生作的态度。干甚么都是本着差未几就行，装上就行的设法，在混日子。
一个汽车企业，离不开他如许的变速器研发范畴的大拿！
为啥？你那些大学教你的东西，到事情岗亭上直接能用吗？
只要如许的轨制，才气让工人们迸收回自主学习的主动性。
如许的车子组装起来，咋一看挺好，但是一旦时候长了，那就会呈现各种百般的题目，这也是我们国产车。初期最轻易被消耗者诟病的处所。
在海内竟然找不出合格的技术工人，最后乃至连教诲部分，都为了这个而做出了转型的调剂。
以是固然公司里有很多人对李逸帆这一套非常不睬解，但是李逸帆却不管那么多。
想要国人接办本身出产的国产汽车，光是靠硬气力还不敷，软气力，必须也得跟上。
有了好的规章轨制，这才是一个公司能够获得良性生长的保障。
最后等你拿到品级证书，你的级别乃至能够和公司的中层办理职员，平起平坐。
比来考查了晨华以后，更是被这家公司朝气勃勃的气象，和年青老板的勃勃野心所打动，有如许的根本，再配上如许一个有野心，有才气，有本钱的老板，这家企业还怕生长不起来吗？
这段时候，他一向留在省会，和王忠发他们不竭的会商，制定，公司的新的规章轨制，总之公司的底子，在他眼里，就是像当代化的公司挨近。
给工人分别出薪水品级，你想要赚更多的钱，那你就得好好的学技术，每年插手公司的技术测验，然后往上爬。
在日本更甚，在丰田本田，老一辈的技术人，那在公司里都是了不得的宝贝，是要言传身教带门徒的大拿。
他就是要建立这个轨制，乃至还要推行这个轨制，最好今后晨华的技术测验名扬天下才好。
这是为甚么？
以是李逸帆接办工厂后的第一件事，就是要在本身的工厂里，建立一套完成的技术工人的培养体系。
他之以是如许说，并不是为了甚么国度大义，为国度培养人才甚么的，他没那么高贵，他这么做的首要目标，就是要推行他的晨华汽车。
而现在李逸帆要做的就是，沿着前人的路再走一遍，公司的运转靠规章轨制，而不是靠情面。
如许悠长的下来。有几个工人能给你放心的干活。
有了规章轨制的保障，才气够保障企业的生机。
还不就是因为他们的老板，老魏以铁腕手腕，制定了一套规章轨制？
微软不也是这么干的吗？以是我们用用他们的套路有何妨？
是想如果你晨华汽车的技术工人级别认证，能够获得天下的产业工人承认的话，那么你这厂子很多驰名，你这厂子出产的产品的质量，那还会有人思疑吗？
之前我们海内的汽车制造企业造车的时候，不是不能造车，车能造出来，但是那车的质量真是不敢恭维。
这也是我们国度，悠长以来，为甚么不能实现量产高品级的财产工人的首要启事，再加上孔老二那一套学而优则仕的儒家实际，和海内不能给技术工人供应充足的上升空间。
而在这一点上，德国和日本无疑是天下上做的最好的国度，在德国一个技术谙练的工人。乃至要比那些大门生还贵重。
而李逸帆还专门从欧洲请来技师，来给工人们做培训。