那涡轮增压器的技术，你让老子到那里去搞去啊？
为啥？
这就是对涡轮叶片的材质提出了非常高的要求。
李逸帆主如果给出了公司将来研发的方向，并且压服了老梁，遵循本身制定的方向走。
那些后门，李逸帆一样晓得，并且能够加以操纵。
这就给叶片的加工，又提出了一个高难度的应战，那就是如何来加工如许强度的合金钢？
那咋办？牛b，已经吹出去了，到时候拿不出东西可咋整？
那件事李逸帆但是全程参与的，当时搞出来的那些质料，绝对称得上是触目惊心。
此次的见面，两人的目标都达到了。
最牛b的当属美国的霍尼韦尔，然后就是博格华纳，再其次就是德国的卢克，另有日本的三菱。
如果能够搞定这些技术，到时候不但能够满足本身所用，还能够大面积的供应给天下其他的车企，如许的买卖绝对做得！(未完待续。。)
现在老梁一走，就轮到他有些悔怨了。
说道海内，只能用呵呵两个字，来描述目前海内这个行业的环境。
之前他也是吹牛吹得顺口了，和老梁说，会给他供应技术支撑，甚么涡轮增压器，你就别担忧，我来给你弄之类的话。
以是普通目前天下上的车用涡轮叶片都采取镍基材质，并且含有必然量的钨和钼，如许材质的合金质料，要在一千多度的高温下，还能包管超越84mpa的强度，在平时的时候，强度你想想会多么惊人？
不就是冒死吗？又不是没拼过！
只要豁出脸面，放下身材，就没甚么搞得不定的东西。
后代海内的诸多汽车制造企业，在利用涡轮外挂的时候，几近大部分都是通过博格华纳来供货的。
看似简朴，但是对于加工制造的程度要求非常高。并且还触及到相称庞大的质料科学。
大飞机的涡轮还搞不定，舰艇上用的蒸汽轮机，还要靠乌克兰，至于汽车上用的涡轮增压器，那就真的只能用呵呵两个字来描述。
现在的博格华纳正处于一个快速的上升期，他和德国大众有很多合作项目，目前的大众正在尽力研发双聚散变速器，而内里的数控模块，根基全都有博客华纳来供应，以是人家现在手里有大把订单，并且不差钱。
并且就算倒霉用那些后门，也另有别的门路，美国人一样喜好绿票子，归正那玩意，老子手里多得是，在美国，他也一样有很多代理人呢。
这天下，就是撑死胆小的，饿死怯懦的，那套地痞手腕，美国人用得，凭甚么我们就用不得？
就目前而言，以海内的才气，想要搞出如许的涡轮，是不太能够，就算是十年以后，也一样没戏。
而老梁则是获得了老板的包管，资金，人手，乃至技术支撑，那他另有啥好说的，就遵循人家说的干呗！
归正都是黄泥巴掉进裤裆里的题目，如果不去偷你，还真对不起你了。
德国人一贯傲岸的用本身的卢克，偶然候卢克的不顶用，也需求去美国人那边跪舔，从博格华纳搞来一些涡轮。
并且就算不通过他们，通过收集也一样可行，ibm，思科等大企业，可不但是卖给我们的办事器里装了后门，就算是卖给美国企业的也一样有后门。
再者说你们才是这个天下最大的抄袭者，十几年后阿谁诺斯登事件，老子可一清二楚呢，你们玩的那一套鼹鼠打算，没有我比你们更清楚的了。