这款尊驰轿车，能够说是目前晨华汽车最妙技术水准的表现。
乃至不夸大的说，杨荣在打造这款车的时候，破钞的精力，比打造骏捷还要多，实在专门请来保时捷的工程师调教底盘，就是针对的这款车。
对本国有着自觉标崇拜心机，最是崇洋媚外的一批人，这时候一传闻这车，在欧洲的安然碰撞实验竟然得了最低分，被人家退网，退货的动静以后，谁还敢来买你的车？
但是不管你如何吹嘘，你的车子买的如何拍便宜，人家消耗者可不必然会买账，因而华晨汽车的销量寥寥，就算卖出去几辆，也是很快就传出来各种百般的负面动静。
究竟上华晨人经心打造的尊驰车的表示真的非常不错，在买有esp的环境下，做高速鹿角尝试，乃至都把试驾的德国人给镇住了。
如许的事情，每天都在华国上演，一向要到十几年后，要赔掉上千亿，他们也一点都不会心疼，归正最后都是老百姓来买单。
不是因为他们的车质量不可，究竟上论机能，论质量他们的车在很多方面就是比西欧的车要好，但是人家西欧诸国的消耗者就是不卖你的帐，为啥。就是因为人家内心那点高冷的情节。
那帮孙子的德行，李逸帆可晓得，比起美国人来讲，好不到那里去。
当年一经推出市场，也曾经是名噪一时，标致的表面，超卓的动力表现，以及丰富的安然配置，让这款车一推出市场，就博得了诸多的眼球。
起首欧洲本来就是汽车的发源地，在西欧那些发财国度，几近每个国度，都有本身的汽车制造工厂和品牌。
至于尊驰，只不过是他们部下的不利鬼捐躯品罢了，要晓得就连活着界上大名鼎鼎的日本车，在美国最受欢迎的几款能成为美国国车的车型，在他们那里都能被黑的甚么都不是，由此可见这个狗屁安然碰撞实验的公道性。
而究竟上，也是很多人都晓得，或者传闻过这款车，但是情愿为他掏腰包的人却少之又少，这就是华国汽车生长汗青上的一个典范案例。
不过最后如果你们失利了的话，那可就不是我们德国人的事情了，而是你们本身修炼不到位。
而德国人最开端的时候，也表示的很共同，又是帮你联络人，然后又联络了一些媒体，给尊驰做驾乘评测。
然后又筹算把华晨尊驰拿到海内市场上来买，但是人家那边欧洲的安然碰撞尝试都已经做完了，华晨尊驰被打了最低的一份的陈述，已经被人炒作的满天下都晓得了。
不过人家内心固然这么想，但是大要上却不会和你说，归正你是来投资的，来费钱的，来当冤大头的，那当然好。我们当然不会有反对定见。
实在当年杨荣打造这款车的时候，也是废了相称多的心机，乃至还曾经一度把这款车的正视程度拉高到了和骏捷一样的高度。
要晓得日本车已经全天下闻名了，但是就是在西欧卖不动，为啥？
在以后，给华晨汽车当头一棒的就是欧洲人的安然检测体系，也就是闻名的欧洲碰撞实验的陈述，在此次的碰撞实验当中，华晨人引觉得傲的尊驰汽车，被人家给打了一分，也是有史以来的最低分。