光是看这些数据的时候，安德鲁还没甚么不舒畅的处所，毕竟这都是一些最根基的数据先容，显得很专业，很天然公道，但是看到前面先容发动机的时候，却把他给气得炸了肺。
以是安德鲁平时非常不喜好看华国的汽车杂志，因为在他看来，那些杂志一点都不专业。
固然安德鲁大心眼里，有点瞧不起这些华国人，但是他却不得不平气这帮华国人搞出来的这家网站，他的互动性，和遍及的参与性。让人们对这款网站会产生一种很强的依靠性。
这个女人，安德鲁非常喜好，年青，鲜嫩，并且技术还很到位，乃至技术都不但是能够用到位来描述，乃至他感觉偶然候这个女人的技术比他还要好，并且在哪方面比他还要开放，偶然候在她面前，他感受本身就是个小门生，前面的四十多年的确白活了。
并且这款车在外洋发卖的车型，几近都是配置了十个气囊，而在海内发卖的车型，在安然气囊的配置上，竟然很寒酸的只要两个，这是甚么意义？
很快他就沉迷于这个初建的汽车网站了，因为他发明这家汽车网站很好玩。和华国的汽车汽车媒体比起来。这家网站很专业。
大众能够说是最早把涡轮增压发动机引入到海内的厂家，从这一点上，他们要远比日系厂商刻薄，不过在代价方面，他们却不是那么刻薄。
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而大众的售后，可不是普通的霸道，当接到消耗者关于烧机油最后导致发动机拉缸报废的题目的时候，他们可一贯采取的都是倔强手腕，大多数都是不了了之，推委等等手腕。。。
不但是电视告白，另有收集，报纸，杂志等等有很多关于汽车的专业媒体，那里的编辑们都很专业，很懂车，一款车他们能够从各个方向，各种角度给你说出个吵嘴来。
最起码他们能够做到的一点就是真的很懂车。这一点从上一起他们做的那几款中级车的耐久评测就能看得出。
看到这里的时候，安德鲁的内心有点略微的不舒畅，不过人家说的究竟上，确切从纸面数据上来讲，他们的发动机机能，确切是比耐久玩天然吸气的日系车要差。
而如许下去的耐久结果就是，车子的机油会敏捷减少，如果驾驶者不体味环境的话，常常会在高速公路上产生爆缸的征象，这也是大众的车子发动机常常轻易出题目的首要启事。
不过安德鲁在阿谁女人面前可向来没有透露过本身的心机，明天他没有和阿谁女人一起睡，前两天去酒吧，招来的女人，把他玩大了，他要好好的歇息几天。
当看到文章写到这里的时候，安德鲁已经气得就差拍案而起了，这个网站到底是谁教唆的，竟然敢说这么多的本相出来？(未完待续。。)
起首我们要先容的这款车，就是曾经在海内完整定义了中级车观点的来自德国的大众帕萨特，这款车在海内脱销多年，能够说一向是海内里级车的标杆，销量曾经持续多年占有着海内里级车销量冠军的宝座，如许的环境晓得客岁，本田和丰田来华，建立合伙公司以后，才开端窜改。
那篇文章是如许写的。
现在我们再来看看，这款车利用的1.8t的发动机上面所谓的新技术，这款车装备的涡轮增压器的寿命，据大众官方的说法有十万千米，而按照我国的实际油况，以及各种路面题目，导致这款车的涡轮普通只要五万千米的寿命，而这款车的前期保护保养也是以贵而闻名的，一颗涡轮要一万多，这方面，已经收到诸多车主的诟病。