而就在他扭捏不定的当口，在车托之家网站的论坛里，但是炸开了锅，特别是在大众帕萨特的论坛里，不过才短短一个多小时的工夫，就多出了上百个注册账号。。。(未完待续。。)
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这下子该如何结束？他一时候也没了主张，是和他们对抗到底，还是从速找个下坡路，和对方相同一下，砸些钱畴昔，把这件事给摆平，一时候安德鲁是扭捏不定。
到时候不管他们的车子的发动机，到底是不是因为详细的设想缺点，还是因为他们本身不良的操控风俗给搞坏的，归正给消耗者留下的印象，那必定是，本来大众竟然这么操蛋！
明天是有三百多维权车主，明天如果看到这条消息的人更多的话，那么或许会有更多的人挑选插手这个维权阵营，如果不及时的把这股不良风潮扼杀掉的话，那大众在华的形象可就全都毁了。
大师都是搞汽车的，特别是搞合伙汽车的，大师都心知肚明，现在在海内发行的这些产品，实在里里外外都是有着那么一些小题目的。
这片车主维权的文章，内容很详确，内里大抵是来之海内各个处所的大抵三百多的大众车主，他们的车型，首要都是大众的帕萨特1.8t产品，和奥迪的2.2t的产品。
他们随便的一句话，乃至是一篇文章，都能够影响一个品牌的形象，和某一款车的销量，比及阿谁时候，谁还敢来等闲的应战他们的权威。
现在除了这么大的事情，安德鲁如何能不心慌意乱。
这些人几近都是老驾驶员，最短的也都有八年驾龄，之前开过别的车，对本身的驾驶技术都很自傲，以是当他们的车子出了题目以后，在大众售后获得的答复是他们本身的驾驶风俗有题目，导致车子发动机报废的时候，这些人的第一挑选都是不信赖。
就算是都城和浦海的消耗者碰到如许的题目以后，去找本地一些影响力比较大的消息媒体，人家大众那边只要拿出点钱来摆平那些记者，他们一样是抱怨无门。