前两年日本的几家车企一向犹踌躇豫的不肯进军华国市场，一方面是因为华国的消耗才气有限，而别的一方面，就是因为担忧华国海内的这股民族主义的权势。
乃至能够说这一下不但是打在了本田的软肋上，而是统统日系车商的软肋上，因为几近统统的日系车商，在造车的时候都秉承着如许的一个特性，那就是靠减轻车身的自重，来降落车子的油耗。
他们造车的理念，其实在很多方面能够说和他们二战时候制造零式战机的设法理念是一样的，机器只要够轻，够省油就充足了，至于驾驶职员的性命安然。
并且他很清楚，想要黑日本车，你无需从别的方向动手，只需求从安然性方面动手就充足了，因为日本人在这方面确切做的不敷。
算了，还是先低调两天，看看他们又没有进一步扩大的趋势，如果没有的话，那么等过段时候，就找到他们的门上去，然后和他们筹议筹议，让他们不要再争光我们日系了，大不了多给他们一点告白钱就是了。
那到底该如何破解？
以是他们在主动和被动安然性方面，实在真是做的一点都不敷。
华国人或许都很爱面子，但是更多的人珍惜的是本身的性命，信赖这篇文章只要在车托之家网站上颁发以后，必定会引来很多人的存眷。
这可该如何是好，俄然遭受如许的事情，让田中有些乱了阵脚。
这件事他是不想搞大的，最起码不能像德国人那样搞，德国人合作的两家车企，但是华国海内顶尖的国企，以是他们在上面很有能量。
本来看热烈看的好好的，这家网站和大众前几天还斗的不亦乐乎呢，他看的很乐呵，乃至还巴不得这两家永久就这么打下去呢。
这也是日系的厂商们，在以后的几年，一向没有拿出甚么新的技术到海内的首要启事，一向靠吃成本在过日子，他们的日子必定是不如厥后肯拿出好东西来的德系过得津润。
不过现在恰是日系车商们最风景的时候，很多人还想不到那么多。
不过这些对李逸帆来讲，却底子就不是甚么奥妙，要晓得在此后几年，日本车的那点筋骨皮，但是都被人给拆穿了拿到网上说过不下上万次的，那点奥妙，对他而言底子就不存在。
并且你可别藐视了这家网站的能力，这一点你只要看看前两天大众被他们搞的灰头土脸，你就晓得他们绝对不是在装b了，他们绝对有如许的才气和影响力。
对不起，西欧方面那么正视性命，我们还能够做的刻薄一点，至于你们华国地区，就连你们本身都不把你们本身人当人，我们为甚么要把你们当人？
而车托之家网站，在这时候竟然公布了一篇对日系车商如此不友爱的文章，立马就引发了很多有爱国之心的消耗者的存眷。
而反观本田这边可就不可了，他们挑选合作的是羊城汽车，固然也是一家相称有影响力的企业，但是毕竟也就是个处所企业，固然是有省国资委的背景，但是和那些央企比起来话语权方面还是要强大很多的。