实在海内最早在2002年的时候，就已经建成了成套的地沟油回收炼化生物柴油的设备，当年是闽省岩龙的一家公司研制的设备，可惜这套设备的年产量只要二万吨，而转化率更是低的只要百分之八十摆布。
有了如许的好处，莫非石油和石化部分，在将来这生物柴油入市的题目上，还美意义给本身下绊子吗？
要晓得这两年石油和石化这两家巨擘，为了能够在海内大范围的铺设分销的网点但是伤透了脑筋，特别是在加油站如许的网点铺设上面，一方面他们是但愿海内的汽柴油分销能够敏捷的放开收集，但是别的一方面，他们有没有那么大的财力，以是才会对官方的本钱求贤若渴。
这两年海内的物风行业，也会跟着海内的经济快速生长而呈现发作是增加的态势，这就给将来几年海内的柴油供应提出了一个很大的应战。
不过有海蒂在，这些就都不是题目，毕竟海蒂在当上这个勒鲁瓦公爵之前，详细是干甚么的，可没有人比他再清楚了。
而在李逸帆看来，最好的机遇，莫过于此次和罗久的合作，罗久这个家伙，不但是海内航空业界比来的红人，而他手里所掌控的国油这个企业，和海内的石油业界的两大巨擘，也有着千丝万缕的联络。
以是这时候李逸帆才气够直到很多欧洲那些国度，关于生物柴油转化的技术特性，但是关于详细如何操纵，他并不体味。
如果要真的是那位总领大臣的话，那这下可算是通天了，到时候就算石油或者是石化方面的人不给本身面子，但是总领大臣的面子，莫非他们也敢不给？
开端我们还想和欧洲人买设备，但是人家底子就不买，厥后李逸帆地点的特勤局的某位带领，为了急上面之所急，干脆就派出了他们几个能员干吏去欧洲搞技术，说白了就是偷。
对于这些技术方面的事情，李逸帆并不很陌生，因为上辈子的时候，他曾接受过下级的拜托，到欧洲去盗取过一些生物柴油炼化设备和出产殊效催化剂的质料。