但是海内的汽车制造企业，却只能出产手动挡的车子，固然手动挡的车子有着维修简练，便宜实惠的上风，但是和主动挡的车子比起来，在驾驶的温馨性方面还是有着很大的差异，特别是在面对越来越大的交通拥堵压力的时候。
你想买也成，你必须把发动机也配上我们日本的发动机，或者干脆就直接在代价上给你脱手脚，让你的车子上市以后在代价上完整部现不出上风。。。
最后在2009年2月的时候，d私公司因为拖欠员工人为，面对庞大的现金压力，不得不申请停业庇护。
最后大师都没了辙，只能捏着鼻子跟日本人那里入口这类主动变速器，但是人家日本人也不是傻子，如许的好机遇还不宰你一刀？
要晓得在这个动机，一台车子够不敷层次，这主动变速器但是关头，并且在将来的几年，跟着都会范围的扩大，门路交通开端变得拥堵的同时，主动变速器走向提高也是必定的趋势，以是给他们本身出产的汽车配上一台合适的主动变速器就成了这些厂家的当务之急。
提及这家专门制造汽车变速器的d私公司，也汽车业界，也算是小驰名誉，创建于上世纪的二十年代，有着八十多年的汗青。
遵循本来的汗青，这家d私公司，最后是被一家名为ion的公司所收买了，但是在合作日趋狠恶的汽车市场，d私公司的本领。实在是有限。
他们的合作仅仅竭力保持的三年，最后却不得不难堪保藏，双龙汽车靠近停业，而d私变速器公司也落得个差未几的局面。
因为这小小的变速器却需求很多紧密加工的手腕，比如内里的液压阀，另有感到器元件，以及强大的tcu的换挡逻辑等等，都不是现在海内的企业能够玩得转的。
在澳大利亚他们的汽车市场之前主如果本国的品牌霍顿汽车公司所把持，再到厥后霍顿被通用收买，福特和克莱斯勒的到来就变成了三分天下。
厥后跟着美国汽车行业巨擘进军澳大利亚，也被美国的汽车巨型配套企业博格华纳手收买，并且为他们拉来了福特，克莱斯勒如许的大客户。
天下上独一的两家独立于汽车制造企业以外的变速箱出产企业。一家是日本的爱信精工，别的一家就要算这家d私了。