实在这主如果也是和现在海内官员的目光和思惟体例有启事，这年初的海内各多数会的当政者们，论是搞甚么工程，都在求大，求，要求的就是亮丽光鲜有面子，高端大气上层次，至于老旧的东西，一概裁撤，这些所谓的汗青遗址，在他们的眼里底子就没有任何的代价，反而是有碍于市容市貌的老东西。.
这个工程项目，与其留到十年以后，给那家伙晋升政绩，还不如现在就交到杨叔叔的手里，由他来主导完成。
如果由他来主政这个工程的话，如许一来就会减免掉很多不需求的灰色本钱，让老百姓少背一些承担。
夏青禾下台，本身是不成禁止的，也不是本身能够禁止的，据李逸帆所知，那家伙就是将来即将上任的一号首长部下的一条忠犬。
这家伙对那些大项目上心，但是对于如许的浅显的市政工程项目却底子就没甚么设法，能够说是把滨城糟蹋的够呛。
厥后北面的银州开辟区就到处的充满着如许的高净化企业，短短的十年时候，滨城就从本来北方最好的旅游都会，沦完工了pm2.5仅次于都城的重净化都会。
李逸帆之以是在这个时候，极力的劝谏杨玉河，要他来主修这条线路，一方面是要给杨玉河多争夺一些政绩，让他去省会的时候面子加的光鲜一点。
实在李逸帆没有和杨玉河说的是，在将来的十年，海内的都会化过程将会达到一个难以设想的境地。
方才杨玉河就一向在揣摩这些题目，最开端时候的镇静，这时候在实际题目面前已经开端垂垂的散去，换上来的是有些颓废的氛围。
实在本来在上辈子的时候，滨都会的当政者们为了连通旅港和滨城之间的线路，也曾经冥思苦想了好长一段时候，不过一向是比及十年以后，国度投入四万亿来刺激海内的根本扶植的时候，滨都会的当政者们才想起这么一出。