是台湾交通部分民用航空局台北国际航空站与台湾“国防部”空军松山基地共享的中型机场，位于台北市松山区敦化北路末端，由民权东路与民族东路与郊区相隔。因为位于台北市松山区，台北松山机场又通称为松山机场或台北机场。因为夏季暴风雨或是台风的影响，松山机场在夏季的午后很轻易构成氛围对流，较低的云层常影响飞翔。
参战环境 丧失环境
就如许，第一批炸弹非常精准地落入到了机场中心，爆炸声撼动了全部基地。当时有几架日本的战役机企图挣扎着滑跑腾飞，但是却被四溅的飞机碎片打个正着。接着，油库也产生了爆炸，火柱冲天而起，机场四周到处都覆盖在黑烟与火光当中。
台北松山机场
更何况松山机场处于群山环绕当中，地形埋没，防卫森严。轰炸机在如许的环境下履行轰炸任务是很轻易产生不测的。但是，苏联的“飞虎队”并没有胆怯，波留宁上尉更是感觉这个风险值得一试。因为，苏联飞翔员对贫乏战役机护航的强行轰炸早就习觉得常，并且“图波列夫”SB 轰炸机的速率上风还是非常较着的。
在1938年2月初，日军为了声援上海四周的军队，调派了多量战机进驻台北的松山机场。在当时，势单力薄的中国空军能够苦苦支撑战局已经非常不轻易了，长间隔飞翔去奔袭松山机场更是无从谈起。在无法之下，蒋介石只好向苏联的“飞虎队”乞助。
颠末数小时的飞翔，台湾海岸线模糊可见，机队沿台东山脉南飞。厚厚的云层让波留宁上尉非常担忧。因为要想在如许的能见度下做到精确轰炸，就必须冒险在山区降落高度。
日本战机进松山飞虎队员急援助
◇作战气力◇
2月23日7时，28架轰炸机构成的轰炸机群升空至4800米停止编队。这个高度耗油量比较少，但是飞翔员却要长时候忍耐低暖和缺氧的折磨。
“图波列夫”SB 轰炸机机群腾飞
就在7个小时以后，轰炸机群连续返回到了汉口机场。这个时候天气已暗。没过量久，四周的老百姓就晓得了苏联“飞虎队”长途去轰炸台北松山机场，并且还获得了光辉战果的动静。
苏联 28架“图波列夫”SB轰炸机 280枚炸弹 0 0日本 ― ― ― 炸毁日军飞机40多架，遭到粉碎的战机更是不计其数
以后，日本驻台湾的总督当即被召返国，而松山基地的批示官也都他杀了断。
轰炸机群在投弹了280枚后就安闲返航了，无一遭到毁伤。在这一次轰炸中，苏联“飞虎队”统共炸毁日军飞机40多架，遭到粉碎的战机更是不计其数。
2月23日凌晨，天还未亮，汉口机场就已经繁忙起来。此次行动采纳了非常严格的保密办法，轰炸的目标地也只要极少数人晓得，并且还用心通报出假谍报用来利诱日军。当时密布在汉口的日本间谍就收到传言说，轰炸机筹办轰炸安庆江面上的日本兵舰。
2月22日，苏联“飞虎队”轰炸机中队长波留宁上尉接到了告急任务：“次日对台北松山机场停止轰炸。此次轰炸没有战役机护航，要求挑选最短的航程，返航时在福州加油。”
◇知识拓展◇
“我们已靠近目标，等候号令，上尉同道。”机队的领航员这个时候已经肯定了目标方位。俄然间，波留宁上尉发明云层之间有一处空地。因而他当即收回指令：轰炸机敏捷冲出，减速筹办爬升。