当时德国的空军第四航空队在这小小的空间中竟然投入了近千架次的作战飞机，狠恶轰炸登岸场，援助步兵停止作战。当时反击的机场多在克里米亚和库班半岛上，间隔火线也仅独一50千米到100千米，以是，德军的出动强度是非常高的，非常狠恶的火力风暴不时向“小地”登岸场刮去。
库班空战用时50多天，苏德两边都投入了大量的兵力，停止多次空中交兵，每次持续时候几近都多达几小时的时候。据统计，苏军出动飞机约3.5万架次，击毁、击伤德军飞机1100余架，此中击落了800余架。
苏联空军的第四个人军在打击建议之前就出动了338架飞机，共同炮兵停止了40分钟的麋集航空火力筹办。
库班空战也从侧面充分透露了杜黑制空权实际的片面性，当时苏联歼击机军队的光辉战绩无疑雄辩地申明：空中交兵是篡夺制空权最为首要的手腕之一。
制空权实际
建议前期守势
2月20日到29日，苏德两军之间的空军停止了两轮交兵，苏军飞机一天以内出动的飞机架次达到了1308架次。而初次库班空中交兵是在新罗西斯克四周小地的梅斯哈科地区登岸场一带。
而以后的几次空中交兵别离是：4月29日～5月10日在克雷姆斯卡亚镇，5月25日～6月7日基辅斯卡亚镇和摩尔达万斯卡亚镇等地区展开。在库班空中的交兵过程中停止了多次持续时候长达几个小时的狠恶空中战役，两边为此也多次增加兵力。有几天，编队空中的战役约达50次，苏德两边每次都以30～50架以上的飞机插手战役。
苏联 轰炸机 总计500架 丧失70架 ―
库班空战苏德两边军事力量对比
◇疆场对决◇
制空权实际产生于20世纪20年代，它的创建人是意大利的杜黑将军，以及和他同期间的美国空军奠定人米切尔准将，被称作“美国的杜黑”也是创建人之一。
苏军的目标是篡夺苏德疆场南翼的制空权，如许便可觉得援助空中军队束缚塔曼半岛缔造杰出的前提。其参战的航空兵力主如果北高加索方面军航空兵和黑海舰队航空兵一部，总计有飞机900架，厥后增加到了1000架摆布，由空军司令韦尔希宁中将批示。库班空战这包含三次空中交兵和一次突袭机场的作战。
德军的中型运输军
苏联空军在履行任务
4月17日到24日，德军诡计在该登岸场毁灭苏军的第18个人军登岸集群，但是最后苏军的航空兵做了充分的筹办，与第18个人军密切共同，给第18个人军供应了可靠的空中保护，从而一举突破了德军的这一诡计。
苏军为了能够夺回主动权，打掉德军的放肆气势，空军的第四个人军及时调剂了作战打算，将歼击机防区的范围扩大，在战区边沿截击敌轰炸机。同时还遍及采纳了“游猎”的战法，矫捷矫捷地打击德机。
在1943年春，苏军为体味放塔曼半岛和击溃德国“A”个人军的部分残存军事力量，开端采纳进犯行动。当时，德军因为空中军队的气力不敷，因而便诡计通过空中力量来恪守塔曼半岛，参战航空兵当时为第4航空队和驻乌克兰南部的航空军队，总计有作战飞机1200架，厥后又增加到了1400架，由第4航空队的司令希特霍芬批示。