此时，全部包头的铁路，不管是客车，还是货车，都停止了超越的20次的尝试，不管是货车，还是客车，都颠末端连续串的尝试，超越100组的货车客运职员，都停止了必然的尝试，这一次，全部包头开行的第一班列车，颠末端一系列的遴选和提拔了以后，都是最精英的职员。
这些在广场上面夸耀的公众，并不晓得，包头开行的，不是简朴的机车，哪怕因为调剂的启事，在将来一个月当中，会以70-80千米每小时的速率，开行在铁线路上，这个在杨元钊看来 ，已经比较迟缓的速率，在实际上面比最快的马车快了一倍，一天当中，不是千里，是的靠近2000千米，也就是4000里，只要包头铁路覆盖的范围以内，开行的时候，都不会超越半天。（）..
大部分的职员，他们都应邀，插手第一列客车通车典礼，亲身的尝试高速列车的温馨和便利，他们每小我，都没有感遭到这一条铁路方面的划期间的意义。
披发着油漆的味道，相对比较的刺鼻，全部车厢都是装修结束，为了逢迎这个期间，杨元钊没有拿出来后代那样的卧铺和软卧，采取了这个期间的设想，只要是硬座，才采取了后代的设想，如许比较靠近与这个期间，当然了，这个期间的坐火车的职员未几，第一列的客车，是发型从包头到太原的，400千米的间隔，此中停靠7个车站，总计运转时候，不超越5个小时，这在这个期间，绝对是让人颤动和没法信赖的，包头的这些晋商们，第一次感遭到，竟然如此的近，这不是说，能够凌晨解缆，下午到达，办完工作，还能够归去，比不上一上午的速率，却也比之前快的多。
这一次铁路的线开行，全部包头非常的存眷，包头商会，公司高层，另有四周都会的大师族，被包头影响的一些大商家的代表，工厂的卖力人代表，一共数百人，站在火车站广场之上，在数万人的目光当中，停止了昌大的剪彩典礼，以后，第一列高速客运列车，承担包头第一班列车开行的任务，这个被写入到包头县志，另有将来国度的铁路史上的大事，只是在杨元钊简短的，不到5分钟的发言，另有10多分钟的剪彩典礼以后，就完成了。
车站之上，一列极新的列车。停靠在站台之上，一共15节，这是今后客车标准。第七节是餐车，不过临时而言。包头开行的都是长途列车，哪怕最远的太原。也不过是300多千米，70千米的均匀时速，也不会超越5个小时，没有需求做餐车，至于卧铺车厢，也是如此，长途没需求，将来包头的铁路持续延长，更长的环境之下，这些东西会连续的上来，现在的15节车厢，本来应当全数都是硬座车厢，但是杨元钊思虑过来思虑畴昔，终究还是遵循后代的环境，安排了一部分的卧铺车厢。
杨元钊已经站在了站台之上，极新的站台，遵循杨元钊的要求，挑选了低站台。一方面，高站台，高低是比较便利了，但是如果办理或者其他便利不慎，会呈现必然的题目，将来，伴跟着公众熟谙铁路，包头的鼓吹也慢慢的到位的话，他会挑选用高站台替代低站台。但是现在，杨元钊不会这么的去做，这倒霉于包头铁路的安然。
80千米每小时的时速，对于这个期间的大多数人而言，都适应不了，一些人乃至有了晕车的反应，不过这个期间，能够此时坐上列车的，非富即贵，即便是 硬座，也都是仆人，保镳之类的，哪怕有了晕车的反应，必然程度上面，也没有去呕吐，如许杨元钊筹办的很多的塑料袋之类的东西，都没无益用上来，这多多极少的会让杨元钊感遭到绝望