第三十章.夺命公路[第1页/共3页]

作为一个正在高速生长的都会而言，交通的便当与否，直接决定着这个地区的经济是否有机遇因为交通的便当而生长变强。重庆是一座山城，凹凸起伏不平，门路也因为其特别的地理位置，导致没法像北京、成都、广州等大型都会一样，变成一环套一环的交通头绪。在这些都会里，常常朝着一个方向沿着一条路走，半途充其量等上几个红绿灯，便能够从城西走到城东。但重庆的交公例大不不异。我曾经到过很多的都会，每到一个都会，因为人生地不熟，以是我根基上不会挑选公交车或者地铁等交通体例，普通来讲，我都是打车。一方面便利费事，另一方面还能跟最体味这个都会的群体――出租车司机们，熟谙下本地的环境。而当这些的哥的姐们得知我来自重庆的时候，略微体味重庆的人则会说，重庆的驾驶员很短长啊，不但要对付那些爬坡上坎弯弯拐拐的门路，还要有非常过硬的驾驶级别，才气记得那些错综庞大的路。当然，这话实在比较夸大，因为重庆的水货驾驶员还是很多，山城付与这座都会人们的本性，就是火辣辣的喜好横冲直撞，也正因为如许，我几近每天都能从一些民生消息里，看到这儿那儿不竭产生交通变乱的动静。重庆的门路也比较奇特，和很多都会不一样，他们能够喜好用一个地名来定名一条路，比方，北京路、上海路、长沙路等等，重庆的路名，则常常是一个连通这条路两端的处所，然后各选一个字，作为路名。比方“石杨路”，指的是从石坪桥到杨家坪；“松牌路”，指的是松树桥到新牌坊，“陈庹路”，则是指的陈家坪到庹家坳之间这段路，诸如此类。但重庆另有一条特别的路，这条大抵在2005年的时候通车，从通车那年开端，隔三差五的翻车，出车祸，撞死人。本来按理说，随便哪条路上都不免产生如许的事情，不值得奇特。那么如果我奉告你，这条路的车祸，一年内产生50多起死伤，迫使交通路政想了无数的体例，加设路灯，修建天桥，安装监控，各种体例用尽，却没太大的感化，这条路还是如此，几近从不间断地产生各种看似反复，却难以了解的车祸变乱。这条路的名字，叫五桂路。五桂路，顾名思义，就是指的五里店到桂花湾之间的这条路，但是因为刚开端通车起，就不竭出事，住在这条路四周的住民会面聊得最多的话题也都垂垂变成了那里那里又撞死了人，搞不好还是谁家谁家的亲戚之类的。传的人多了，天然有人说当初修这条路，甚么挖路基的时候挖断了这一带的气脉之类的话。这实在还没甚么，但这些话很快就传到了当初这条路的施工单位以及当时辖区内的管这条路的单位。搞修建的人，大要上一个个端庄，但心机都还是信的。以是大师一合计，感觉这五桂路的“桂”字，和“鬼”字是谐音字，因而就想，改个名字吧，图个吉利。但改甚么名字好呢？管事的同道一拍大腿，这路上有一家天下500强企业在这里入驻投产，要不就用这个企业的名字来定名吧！这个企业是华人企业的高傲，小时候曾经看过一个金头发一个黑头发的小孩子，不穿衣服暴露两点，只穿个裤衩到处蹦来蹦去的，我这么聪明的人就不说是哪个企业了，免得