身边的陈坚扭过甚来看了看杜浦：“杜浦，任务越来越重了啊。”
“......航电体系因为采取了很多新研产品，引入了合伙公司和本地供应商，面对相称大的应战。一方面，我们但愿航电范畴有一些本土化和海内供应商的冲破，另一方面，我们也要均衡好项目进度和托付质量的均衡。特别是核心收集、座舱显现和通信导航与监督体系，前二者的供应商是中迪航电和上航所，都在上海，要与他们更加紧密共同；通导监的供应商又是利佳宇航，他们的开放度很成题目，我们需求体味他们在成都的合伙公司成利体系能做些甚么，请娣飞总重点存眷......”
活着博会的整整半年时候里，上海全方位的把本身的真颜展现在天下面前。
在杜浦看来，方才结束的世博会给上海，特别是给他的故乡浦东带来的窜改是永久性的。
现在，半年以内要完成座舱显现体系的产品标准和事情描述构和，这个应战不是普通的大。座舱显现体系本身就很庞大，又是飞机的核心体系，供应商也五花八门，既有合伙公司中迪航电，海内单位上航所，另有外企利佳宇航，每家花上一个月，三个月就没了。更何况，这三家另有他们的次级供应商要管控，加起来超越十家。
“上半年？进度很赶啊！”
在这片世博展馆曾经林立的处所，将会崛起一个央企总部群，中商航的新总部也将坐落于此。
“动力体系和发动机请金刚总与团队密切存眷，一旦发明影响项目关头途径和关头节点的题目，不管是我们本身处理不了，还是供应商不共同，都要第一时候上升给我和公司带领层......飞控体系的核心是飞翔节制率，供应商利佳宇航已经终究确认，因为其飞翔节制率属于美国当局严格限定出口的技术，不能供应给我们，我们必须顿时构造技术攻关力量，把这块硬骨头啃下来。志坚总，靠你们了......”
这些项目标首要节点杜浦天然烂熟于心，但带领们对于产品标准和事情描述要求的完成节点，他是第一次得知。
自从杜浦接了张进的班以后，陈坚就不再称他为“小杜”了。
“是的，不过，现在我们的目标是2014年首飞，倒推的话，2012年就要总装下线，现在都已经2010年年底，时候未几了。”
浦东的后滩已经完整变了模样，东方之冠中国馆、梅赛德斯奔驰文明中间等地标性修建把这块曾经无人问津的地盘变成了上海新的热点。
而颠末此前的培训，杜浦的直觉奉告本身，一旦进入细节当中，时候就像泼在沙岸上的水，不知不觉便消逝得无影无踪。
杜浦没有去大会现场，而是从视频分会场上全程参会，从画面上，他瞥见动力副总师刘金刚、飞控副总师李志坚和航电副总师刘娣飞的神采都非常凝重，但眼里仍然充满果断。
“看看娣飞总此次返来有甚么新的唆使吧。之前她要求我们跟座舱显现体系的各大供应商在来岁上半年完成产品标准（ProductSpecification,PS)和事情描述(StatementofWork,SoW)的确认，将需求固化下来，将每一项事情都要分清楚任务主体方和支撑方，他们的托付物，包含内容和托付节点，也要明白下来。”