容克公司、亨克尔公司、梅塞施米特公司、道尼尔公司、福克沃尔夫公司、亨舍尔公司、阿拉多公司等七家德国飞机制造企业与东辉国度航空公司构成结合伙分公司，在镇南省投资制作了环球最大的东辉空中客车航空控股个人公司。
在间隔141线不到三百千米的长兴岛（多拉克岛)建立大型空军基地，略微有点军事脑筋的明眼人自当不丢脸出东辉王国与澳大利亚迟早都有一战。
固然澳大利亚在英国、法国和美国等国支撑下争分夺秒的构筑“马老奇防地”，企图将澳属新几内亚打形成制衡东辉扩大的桥头堡和“超等军器库”，可不管澳大利亚空军如何谨防死守，也没法禁止东辉空军的战机在澳属新几内亚岛的天空来去自如。
特别是东辉空军第三师开端换装p51野马战役机后，空三师的平常练习飞翔空域，更是肆无顾忌地扩大到了澳大利亚的领空。
东辉空客控股个人不但出产c54、f8f、f4u、ad-1、p38等型号的军用飞机，并且出产dc-6民航客机。
“一级警报！一级警报！”高音喇叭里不竭播报的声音在奉告统统敏捷冲向机库和停机坪的飞翔员们，这不是练习，而是告急战役任务。
对于东辉空客控股个人明目张胆的“侵权”行动，美国道格拉斯公司、洛克・希德公司、波音公司派出了强大的状师团，控告东辉空客控股个人侵犯盗取他们的设想专利。只不过，东辉空客控股个人的应诉状师团公开予以辩驳，宣称c54和dc-6底子就没有侵犯道格拉斯的c47和dc-3的专利，因为c54和dc-6的注册的各项合用型新专利，包含发动机技术，远比c47和dc-3的原有设想专利技术强很多。
英国、法国和美国三国当局一边不竭地对海内的飞机制造企业施加压力，要求他们务必尽快研制出更先进更强大的战役机，一边通过劳伦斯・洛克菲勒、修斯・菲尔德和安德鲁・卢顿向东辉当局提出先进战役机技术让渡申请。
只可惜，已经名存实亡的东辉内阁，现在底子就联络不到程功。
p51“野马”战役机，属于东辉空客控投个人最新研制服从，方才定型，就接到了德国空军一千五百架、日本航空兵司令部一千二百架两份大订单。
这期间的美国，本身就是环球最大的“盗窟大国”。美国的产业生长，更是在不竭仿造欧洲产业品的根本上生长起来的。当东辉空客控股个人的状师抓住美国这一软肋引经据典不竭列出一项项证据后，美国公司悲摧的败诉了。
跟着东辉空客控股个人制造出产的dc-6民航客机、c54军用运输机、f8f“熊猫”战役机、f4u“海盗”战役机、ad-1“天袭者”进犯/爬升/雷击机、p38“双身恶魔”截击机、p51“野马”战役机越来越多，德国空军、意大利空军和日本陆军/水兵航空兵的气力也在日趋加强。
这个东辉镇南省最大的空军基地，从建成之立肇端终处于一种全负荷的运转状况中，每天都有多量的战机腾飞降落。特别是自从空军司令高志航提出“以实战为目标”的练习要求后，在德国空军参谋团的练习下，几近不管是阴晴雨雪，不管白日黑夜，机场上空始终响彻着战机活塞引擎的轰鸣声响。