接下来，宗浩又提出了在能源供应上遭受的窘境。
陆衡对陆文明怨气难消，暗自不屑地想：“你这冒牌和尚去西天取个经就能让领航在新能源车赛道上从队尾跑到队头？你就吹吧你！”
胡品正接过话题：“要说技术上碰到了如何的题目，我最有发言权。可否改革目前我们利用的电池体系，极大进步电池能量密度，是对新能源汽车机能研发的严峻磨练。
“再者，财务的应收账款账期太长，少则三个月，多则达到一年，均匀账期9个月，导致资金回笼速率迟缓，给财务形成了很大的压力。
陈佳宏皱着眉头问：“那么资金呢？除了能源供应的支出持续增加，其他另有甚么题目？”
“本来领航汽车面对的运营困难竟然这么这么多啊？也难怪CEO老是愁眉不展的。”
“再说说能源本钱上升给我们带来的压力。我们上海的大产业用电代价可不便宜，一度电四五毛钱，实施的还是峰谷分时电价政策，冬夏两季岑岭时段，电价要上浮80%。这些呀，都给我们节制出产本钱带来了压力。2022年，能源本钱占出产本钱的比重比上年度增加了3个百分点，自但是然就紧缩了利润空间。公司履行扩大出产范围的打算势在必行，能够源本钱节节爬升，对我们进步红利率是个大应战。”
“别的，汽车行业的合作越来越狠恶，每年都不竭有新的企业注册投产，传统车企也纷繁加大他们在新能源汽车范畴的投入，这一点大师都内心稀有。这导致银行存款融资的难度增加，也迫使我们面对更多的市场不肯定性。以本年为例，贸易银行对公司的信贷额度收紧3%，融本钱钱也回声上涨，各位，这可不算是小题目呀！”
电池续航才气、充电次数、耐高温性、耐高温性，都是用户极其体贴的题目，首要性与充电桩的便当性平齐。
但是出乎他料想的是，陈佳宏略显混乱的眉毛不但没皱得更紧，反而还向外伸展了一些。
“目前我们公司的产品，利用的主如果磷酸铁锂电池，这在电池的利用寿命和本钱节制上占有必然上风，但题目就是能量密度太低，最关头的另有，对高温环境不太友爱。传闻比及本年年底，夏季到临时，我国很多处所很能够遭受极度酷寒的气候，想想春运吧，当时将有大量车友开着新能源车返乡过年。车辆能不能接受住低于零摄氏度的雨雪气候的磨练，号称续航才气可达500千米的电池驶上了崎岖门路能不能争气，是我们最大的担忧。”
陈佳宏身材往前倾，双肘支撑在茶几上，带着信心说道：“困难确切挺多，听起来也不太轻易处理，不过既然公司高层已经做出了首要决策，处理的但愿就非常大了。你们大师在开过这一次集会后，想必不但不会畏难畏缩，还会更加干劲实足的。”
胡品正略感忏愧，抱愧地说：“陈总，刚才我对您的话不平，自觉地悲观，实在是不该该。您对公司生长的忧愁我了解了，我们的确间隔优良的车企还相差很远，需求更加尽力拼搏才行。”
宗浩：“领航的库存积存题目固然不算凸出，但也始终存在。库存车辆占用部分资金，导致资金周转率降落的环境一向在呈现。
宗浩：“不管是外贸还是内贸，要想做大做强都需求企业动力支撑。目前我们生长的瓶颈，首要卡在三个方面，别离是技术创新、能源供应、以及经费支撑。”