“那……六到七年。”
2000年，在经历了6年的痛苦挣扎和折磨以后，宝马终究以意味性的1哄榜，将罗孚汽车和MG汽车送给英国凤凰投资控股公司，同时还承诺供应4.27亿英榜的耐久无息存款，路虎汽车卖给了福特，宝马只留下了MONO。
罗孚800推出后，新车遭到了天下各地车主与媒体的好评。但好景不长，罗孚在汽车质量和可靠性上的题目便透露无遗，导致多孚800的销量一蹶不振，但同平台的诓歌RL
二战后，美国威利斯红遍环球，当时掌管罗孚的威克斯兄弟在自家农场谈天，偶然中聊到本身正在利用的威利斯。当问及“吉普车破了今后你将如何办？”时，时任设想师的莫瑞斯，威克斯答复说再买一辆。不然也没别的体例。问者偶然，答者成心，莫瑞威克斯突发灵感，应当出产一种具有英国风味外型轻型的多用处四驱车型，因而就动手制造路虎。厥后，罗孚在P3型轿车的根本上增加了4轮驱动和多服从车身，这就是天下闻名的越野车品牌…路虎（Land Rouen）的第一辆车。
1904年，位于英国考文垂的工厂驶出了第一辆罗孚汽车。在今后的几十年中，罗孚经历了丘吉尔将军的赞成：经历了英女王的眷顾：经历了和劳斯莱斯平起平坐的日子：还经历了“铁娘子”撤切尔的必定。但跟着英国制造产业的式微，100多岁的罗孚还是倒下消逝了。
SD1共有6款策动级供消耗者挑选，排量从2.0升到3.5升。变速箱共有3挡主动和5挡手动两种变速箱。令人奇特的是，SD1的刹车体系竟然古迹般的发展了，后轮盘式刹车变成了鼓式刹车。但SD1还是获得了极大的胜利，超卓的燃油经济性和极佳的驾驶兴趣使SD1一共卖出了33万辆。
而李从云不承认收买罗孚，一则是现在的罗孚另有很重的“贵族优胜感”中原人要买罗孚，对方必定前提刻薄君不见来岁宝马收买罗孚的阿谁代价么？人家还是宝马，都被黑了那么大一笔，最后在亏蚀幸亏想哭以后才发明，实在罗孚的品牌效应一定比自家BMW
1976年，罗孚第一款在利兰旗下研发的旗舰车型SD1在英国问世，SD1是为了代替罗孚P6和班师2000而研发的车型。罗孚SD1的表面灵感来自法拉利的Daytona，形状完整的摆脱了老式英国汽车的设想气势，车身大胆的采取了五门溜背的情势，而前脸设想也完整摒弃了罗孚的家属款式，高贵感消逝的无影无踪。
第二次天下大战在间断罗孚汽车制形生长过程的同时，却埋没窜改其今后生长的契机。战役中罗孚一度被转为兵工工厂。二战后，罗孚位于考文垂的工厂变成了一片废墟，作为赔偿，罗孚无偿的获得了研讨飞机发动机时的Soeihuee工厂。面对战后市场的需乞降生长态势，罗孚很快将二战堆集的发动机等技术投入了汽车出产。
2001年，几经转手的罗孚又回了英国，但时过境迁，此时的罗孚已经是个奄奄一息的百年白叟。2003年。罗孚与印度大家合作推出c心Rouen，此时的罗孚仿佛已经是破罐破摔了。City Rouen的推出使英国社会中充满了对罗孚的谩尊。