这场比赛也吸引了六万多观众参加。
当汽车高速行驶的时候，人的视野会变窄，普通司机冲破三百后就没法适应，看不清东西，开车根基靠感受。赛车手能通过练习来降服，安峰体质好，适应才气强，作为职业车手适应330摆布的。
gp公司也买下三千多张票，免费送员工。
即便是高速赛车，也能很安稳的通过。
别的非论，就这技术还真不赖。
候选者就在安峰和雪佛兰车手之间，他们的积分差异不大，最后一站的名次非常首要，如果安峰夺得第二，亚军就是他，如果雪佛兰车手夺得第二，亚军的奖杯就要分开安峰，他只能当老三。
比及赛事环球转播时，他们也看到了安峰在赛车上的超卓表示。
他的赛车也换了两台对中后段停止调校的电动机，此次大师再也不消担忧后段sudu提不上去……排位赛安峰没有让人绝望，拿下第三。正赛开端前，常例会有自带的粉丝给他摇摆gp车队的旗号。
但现在的sudu有些可骇，电动机马力发作，他的视野变窄，看不太清四周的东西，持续很短，刹时就开端松电门，同时用左脚刹车。值得嘉奖的是椭圆的弯道是倾斜的，它为高速过弯供应下压力。
只不过拉斯维加斯的椭圆更多，而这里少一些。
在此之前，其他车手或多或少练习一两天，他却姗姗来迟……奥斯汀是一条永久牢固的f1赛道。具有长直道，高速弯和急弯，别的它的高降落差很大，两三百千米的赛车高低坡，重心窜改频繁。
赛车高速奔驰时，一道道锋利颀长的飞机声已经印在现场观众的耳朵里，也让电视机前的观众感遭到奇特声音的魅力。过后有专业职员阐发，电机应当采取了扩音装配，不然声音不会这么强。
安峰明白了：“就是让我憋着一团火完成比赛，然后再把你抱上床？”
……
七万人的范围，已经达到印地车赛或者f1的水准。但也有门票费比别的赛事便宜了很多的启事，薄利多销……管他的呢！现场稀有千人gp车队号令。安峰也不负众望，此次排位赛就刷出单圈第二快。
安峰感受还不如普通点呢。