然后就是一次800倍光速103光年的远航开端。
并且这具外挂式助推器的造价可不便宜，根基上相称于一艘主力舰的代价，却只能驱动高速舰如许的小型舰船，并且利用寿命独一100光年。即便是在各国军方也不会常备这类豪侈品，最多是在DT3如许的计谋要地筹办一具，一旦碰到干系到战区存亡的重雄师情才答应高速舰利用，以便向火线求援。
能够这么说，只要这架载着矫捷兵士WS的天火J型高速舰敢在地球圈露面，必定会引发各国的存眷和追踪。这点对于Awa-ker相称倒霉，很轻易被顺藤摸瓜地找到海底基地来。因而风宇的座舰再次像袋鼠宝宝一样被运输船载着，直到飞出了太阳系才被开释出来。
Awa-ker安排好统统后，“热带高压号”成员组再次回到太空中，他们的座舰此时仍然在那艘运输船中待着，并且已经装好了外挂式助推器。
而究竟上没有一艘普通的舰船会安装六台跃迁引擎，那会导致飞船变成一个小头大屁股的怪物。如果是民用飞船，结果就是运载量不敷，运输本钱太高。如果是军用战舰，结果就是目标庞大，更轻易被集火击沉。也只要天生小巧的高速舰共同六台小型二代跃迁引擎，才气寻求这类速率的极致。
并且更关头是人类对于跃迁飞翔的把握并不是那么切确，二代跃迁引擎单次1000个天文单位的腾跃间隔存在着较大的偏差，跃出点与实际值相差几十个光秒都属普通。
作为高速舰，其最后的设想是为了用来通报告急谍报，而不是用来长途观光，其有限的舱位只能照顾少量的补给物质。特别是作为王牌机师公用舰的天火J型，用来包容矫捷兵士的整备舱就占去了相称大的舰内空间，能够照顾的补给物质就更少。之前在新非洲星系作战时就说过，“热带高压号”所照顾的物质只能保持一个月的飞行。
因而“热带高压号”获得了一具外挂式助推器。
换句话说，每一个班次卖力四分之三光年的航程。这在迄今为止的人类汗青上绝对是史无前例！
这是“热带高压号”退役以来最远的一次远航，固然之前重新亚洲转战新非洲星系的总航程更远，但是半途却在地球有太长久的休整。而这一次高速舰的驾驶团队却要以10分钟一次跃迁的频次持续飞翔一个月，然后才气在Awa-ker中转站逗留一天停止补给。
固然主动导航体系能够预先输入航路让体系主动驾驶，但这个期间的星斗陆地远比旧期间的大海要来得凶恶。没有头顶近乎亘古稳定的星斗作为参考，没有遍及天空的通信卫星停止定位，星域间的飞行只能是之火线恒星域作为导向基准。
只是如此一来，“热带高压号”微风宇必定又要来一次孤军奋战，因为没有一艘舰船能跟得上他们的速率。并且即便有外挂式助推器，一个半月的航程对于“热带高压号”仍然是不小的承担。
Awa-ker早已未雨绸缪地做好了有朝一日要打击NO兵工基地的筹办，各中转站都囤积了一批军用补给。夏洛克亲身为“热带高压号”制定了航路，让他们在间隔目标地约40光年的一处中转站停止补给。只要有夏洛克亲身签发的辨认代码，即便中转站的驻扎职员不晓得“热带高压号”的身份，一样能够停止补给。