至于汗青上重点研讨了的无线电通信（究竟上特斯拉的沃登克里弗塔首要目标是无线电通信，主要目标是考证无线输能的观点，后者跟真正实现无线输电差了十万八千里，特斯拉本身对别人把他的设法了解为电波输能也非常不爽。），特斯拉本人倒是很感兴趣，可惜李晖不想华侈体系科技，直到1914年相干科技都研发完成后，才让特斯拉在此根本上展开进一步研讨，但因为时候太短，临时还没获得甚么大的服从。
与汗青上这位仁兄身上传奇色采太重、导致本相反倒浑沌不明分歧的是，这个时空尼古拉・特斯拉的服从和进献是明显白白的，并且因为中原共和国当局下拨科研经费的导向影响，他也没有像汗青上那样触及太多的研讨范畴，而将一辈子都投入了中国电气化的巨大奇迹。但如果要比实际进献，他却一点也不比汗青上的本身减色，乃至远远过之......
因为服从集合在电气范畴，尼古拉・特斯拉有了一个叫做“电气之王”的外号，固然不像汗青上的“科学怪人”那样更轻易激发小孩子的猎奇心，但是汗青职位却只高不低。当然，现在的尼古拉・特斯拉还活蹦乱跳着呢，间隔盖棺定论还早得很......
现当代界上的十大水电站全都出自于尼古拉・特斯拉的设想、并且由他或者他的弟子主持扶植，仅此一点就称得上是天下上顶级的工程师了；然后，尼古拉・特斯拉考虑到中国非常广宽的版图，还专门开辟了乃至比最后一级体系科技还要先进的长途输电技术、并且亲身主持扶植了涵盖旧大陆上统统国土和陆上的“亚洲电网”，而正在扶植的“北美电网”则由他最超卓的门生孙正国院士主持；而以同一的电网作为根本，尼古拉・特斯拉还制定出了天下铁路电气化的宏伟计划，这也是一五打算中铁道部最首要的事情，乃至超越了新建的那些高难度铁路，可惜因为天下大战将至，这一庞大的打算只能临时中断了......