听到江晨的话，菲利普看了江晨一眼，然后点了点头道：“请稍等。”
说实话，如许的话从一个和他长得一样并且能将一口流利汉语的年青人嘴脸说出来，江晨感觉很别扭。但是没体例，人家是地隧道道长大的老美人，和我们没有一点干系。以是呢，江晨也没有任何来由在这方面来指责他。不过呢，江晨还是冲着他浅笑道：“这位陈时先生，不晓得你有没有听过你爷爷说过如许的一句话。对待客人，我们有美酒相迎，对待豺狼，我们有猎枪相送呢。这句话就是我们的待客之道，所谓针对甚么样的人，我们就是甚么样的态度。当然了，如果是朋友的话，我们必定会至心对待，互利共赢的。”
72年2月完成设想并展开试制，74年9月正式构成CFM国际公司。其研发的这款航空发动机定名为CFM56，试制的头两台发动机接踵在两家公司试车台试车。随后研制实验共用11台发动机，此中5台用于飞翔实验。并于79年11月在老美改装的波音707-320上首飞，厥后累计飞翔130h，同时在法兰西的“快帆”飞翔台上完成了需求的实验。1979年11月9日CFM56-2型发动机获得美、法两国的适航证，并恰是投入运营出产。”
并且为满足老美的FAA适航条例，CF34发动机增加了凯芙勒纤维加强电扇包涵环和防火的陶瓷纤维绝缘罩。并且发动机采取了单位体设想体例，共分8个单位体，使发动机便于维修。采取了气膜冷却技术。该发动机具有大涵道比、高推许比和低耗油率的特性，且可靠性和维修性好，翻修寿命已达6000小时。如此经济且优良的机能，这对于客机来讲是最为合适不过了。
对于江晨话中的调侃，菲利普世人神采都非常的丢脸。就在菲利普正在筹办如何答复的时候，中间的陈时冲着江晨用汉语出声道：“江先生，据我所知，贵国事一个文明古国，最为讲究规矩和德行。但是很抱愧，为甚么我在你的话中没有看到这一点呢。对我们如许一个不远万里来到这里的客人各式的热诚，这就是你们的待客之道吗？”
听到菲利普的话，江晨世人都笑了起来。究竟上，他们挑选通用动力公司，并且将他们请到南山来，就是看上了这款航空发动机。固然说在推力方面远没有CFM56大，但是满足这款百座级别客机却也充足了。并且这款CF34大涵道比民用涡轮电扇发动机是由军用型TF34改型而来的。以是CF34发动机团体布局与TF34发动机基秘闻同，而这也是江晨他们想要采购的一个首要启事，因为针对这款发动机另有很大的潜力能够发掘。